倡议干净运输的组织欧洲运输与环境协会（T&E)指出，2019年中国纯电动汽车品牌在欧洲销售市占率仅占0.4%，但2024年预计达到11%，到2027年，将有1/4的销售来自中国品牌。

欧洲人对中国电动车的认同感也日渐提高，线上汽车交易平台Carwow调查，2023年有27%的德国受访者表示会考虑中国制造的汽车，今年这个数字提高到50%。路透社（Reuters)分析，中国电动车能增加在欧洲的影响力，是因为3个关键要素。

1.成本优势

路透社引述顾问公司AlixPartners的数据，表示从2016-2022年，中国对电动、油电混合车产业的补贴为570亿美元，加上中国在制造电动车电池具备领导地位，能够压低成本，例如比亚迪使用的磷酸铁锂电池，比普通锂电池成本更低，使其电动车售价更具竞争力。来自中国的电动车价格落在1万-3万美元，比起欧洲品牌动辄百万，更容易入手。

2.因地制宜的销售策略

同样的车，在欧洲的价格是中国的两倍以上，原因除了要增加利润外，也是为了提高转售的价格，以利打入租车市场。因为租赁公司可能会将汽车出售给租车的客户，更高的转售价格对他们而言更有利，也会因此提供较低的租赁费用，吸引更多客户使用，像是比亚迪就与欧洲最大的租赁公司Ayvens合作。

此外，比起中国买家注重汽车售价，欧洲买家在意的是整体成本，包含售后服务等，因此中国厂问也加强维修、保固服务，像是长城汽车的英国经销商可以在24小时内提供买家所需零件。

3．品牌曝光

为了让更多欧洲客户认识自己，中国电动车品牌，例如长城汽车与奇瑞汽车不采独立经销，而是找上销售不同汽车品牌的经销商配合，奇瑞的欧洲董事总经理约亨·图廷(Jochen Tueting)表示，这种做法可以让购买其他品牌的买家，有机会看到自家车。

中国厂商也通过社群、广吿加强品牌知名度，例如比亚迪赞助了2024年欧洲足球锦标赛，将在比赛场馆、直播节目展出品牌，而欧洲足球协会联盟宣称，该赛事在2020年每场比赛都吸引超过1亿观众，将为比亚迪在欧洲带来更高的知名度。