短短两年前，特斯拉还如日中天、所向披靡，不仅以71%年增长率突破每季交付30万辆电动车纪录，市值更排行全美第五，达1.2万亿美元。

但好景不常，来到最新一季，电动车营收转为年衰退22%,净利更是腰斩，CEO马斯克因此宣布裁员10%，不久，近二十位高管已经请走五位。

虽然因中国总体经济放缓、美联储升息，导致中、美等主要汽车市场增长速度大减，但特斯拉的表现也还逊于大盘。同一个季度，丰田仍交出营收年增长14%的成绩。

到底特斯拉做错了什么？以下几点值得所有领导人、创业者警惕：

一、轻忽总体经济的影响力

一旦进入升息循环，资金成本高涨，资产销售势必放缓，何况此次美联储拉抬脚步如此迅猛。

特斯拉如今已是大型企业，却似乎认定自己可以不受地心引力影响，除了在需求放缓过程中坚持放大产量、以降价求售应对，从2021年底到2023年底，员工人数也大增41%，导致如今包袱沉重，必须断尾求生。

二、产品组合无法符合市场现况

随着资金成本提高、购买力下降，消费者往市场下层移动，因此售价2到12万美元的迷你休旅、小房车逆风高飞。

但特斯拉在这个价格区间没有任何产品，目标售价2.5万美元的Model 2要2025年下半才会推出，近期甚至有消息指出该计划可能推迟或搁置。

三、领导人失去专注

说到底，前述都是表面的现象，冰山底层真正的问题，是马斯克在这关键时期，失去了他的专注。

前段时间顺风顺水，让他开始松懈、无聊，甚至花大钱去买推特来玩，接着力气都用在拯救这个扶不起的阿斗，反而让主战场特斯拉深陷泥淖，如今只能采取激烈手段更正错误。