回首过去，2010年，日本车厂在油电车市场掌握超过7成的市占率。如今却跟不上纯电动车发展速度，转型步伐迟缓。

去年11月美国NASCAR去房车大赛（National Association for Stock Car Auto Racing）凤凰城站，一架非营利组织赞助的飞机飞过会场，挂着一条横幅广告写着，“想要兴奋刺激吗？开电动车！想无聊？开丰田！”（Want exciting？Drive electric.Want boring？ Drive Toyota.）

这句话不只给丰田汽车集团（Toyota）CEO丰田章男当头棒喝，也揭示了日系车厂面对的残酷现况。

相较2021年，2022年纯电动车销售量增长达68%，显示电动车市仍然成长强劲。然而，长期在产值2.25万亿美元的汽车产业领头羊的丰田汽车和其他日系车厂，面临成长中的电动车市场，转型脚步却显迟缓，削弱他们在汽车业长久以来的领导地位。

全球电动车销量排行，日本品牌落于20名之外

根据德国智库汽车管理中心（Center of Automotive Management）的数据显示，特斯拉（Tesla）是全球销量最高的电动车公司，其次是中国的比亚迪、上汽集团和德国的大众汽车（Volkswagen），日本车厂则没有一间进入前20名。

评论家忧虑，日本汽车业很可能重蹈日本半导体业和消费电子产品衰退的覆辙，如同NEC与Sony在存储器芯片及随身听的霸主地位，面对市场后进者的破坏式创新（如苹果的iPhone），无法有效应对，最后惨遭市场淘汰。

2021年，日本6大汽车厂在美国乘用车市场的市占率为40%，但根据彭博社统计，时至2022年第二季，市占率已经降到34%，在第三季则降至32%。

电动车销量成长强劲，市场转向较预期更急更快

这样的景况令人困惑，因为日本车厂很早就推出环保车款，像是丰田的油电车Prius，而日产汽车（Nissan）的纯电动车Leaf，更曾被认为是进入大众市场的电动车先驱。

在2010年初期，日本车厂在油电车市场掌握了7成以上的市占率。日本车厂既然已经领先推出油电车了，为何在推动纯电动车上会落后他国同业？

最大的问题，是市场转向电动汽车的速度，比许多人预期的还要快。从英国调查公司LMC Automotive公布的数据来看，2022年全球纯电动车销量780万辆，在新车销量占比中首次突破10%，更进一步观察去年各地纯电动车占新车销量的数据，欧洲占比11%，前年是9.1%中国高达19%，较前年的13%推升不少。虽然美国市场只占了6%，却也已是2021年的一倍。随着去年8月刚通过的《降低通膨法》（Inflation Reduction Act）上路，针对美制电动车和电池的税金减免，势必将对电动车销售有极大助益。

日本汽车业对于电动车市场的“失算”，某种程度也受到本土汽车产业以及日本政府的影响。日本经济产业省相信，氢燃料电池才是2050年实现零碳排的关键，该国政府去年6月表示，2035年销售的所有汽车，都应该是“广泛定义的电动车”，其中也包含了油电混合车。

缩短与电动车对手差距不易，想迎头追上还须加倍努力

日本当局和汽车制造商也担心，全面转向纯电动车会影响传统汽车供应链的稳定，因为汽车产业占日本制造业近20%产值，以及8%的就业人口。金融服务公司摩乃科斯集团（Monex Group）专家召集人贾斯伯·寇尔（Jesper Koll）指出，“如果电动车崛起，基本上名古屋一半的人都失去饭碗。”名古屋位在日本中部，不只是丰田汽车总部所在地，也是许多汽车零组件制造商聚集所在。

如今日本车厂已经了解到，电动车不再只是他们曾经以为的小众产品，丰田汽车已计划投入300亿美元，要在2030年开发30款电动车。本田汽车（Honda）也与通用汽车（General Motors）共同开发电动SUV，将于2024年首次亮相本田与Sony的另一项合作计划，则是要在2026年推出高端电动车款。

以丰田为代表的日本车厂，要在电动车市场拉近与对手的距离并不容易，毕竟电动车的竞争力主要在于软件与服务，而非传统的机械工程，“这些起步较晚的公司，错失超前对手了解电动车供应商和客户的机会。”

根据统计，2022年全球新车销量约为8060万辆。而丰田集团日前公布数据，去年售出将近1050万辆汽车，连续3年领先大众汽车，稳坐世界销售冠军。然而，即使交出漂亮的成绩单，丰田章男仍宣布辞去CEO一职，将在今年4月交棒给丰田的品牌总监、同时也是旗下品牌凌志汽车（Lexus）总裁佐藤恒治。

丰田章男卸下CEO，预示丰田新时代来临？

丰田章男掌舵将近14年，虽带领丰田登上巅峰，却认为守旧的自己，是转向发展电动车的障碍。尤其当欧盟带头敲定2035年禁售燃油车，美国多州也准备纷纷跟进，加速抢攻电动车市场势在必行且迫在眉梢。

丰田章男选择卸任，交由主导凌志汽车推出电动车的佐藤恒治掌门，让人期待是否能将外人眼中无聊的丰田老将，进化成令人兴奋的电动车新星，带领日系车厂绝地翻身。