2009年上海车展
  4月7日,第13届上海国际汽车工业博览会主办方在上海召开了第三次新闻发布会,此次新闻发布会也是开展前最后一次官方新闻通气会。由于开展在即,这次新闻发布会吸引了中外媒体的近200位记者到场。主办方的详细介绍及对中外记者提问的解答,突出了本届车展的盛况和特点...
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地点:上海新国际博览中心(上海浦东龙阳路2345号)
票价:公众参观日 50元/张
   专业观众日 100元/张
新闻媒体日 2009年4月20日-21日
专业观众日 2009年4月22日-23日
公众参观日 2009年4月24日-28日
    其中21日下午是公益日活动(中午12:00—18:00)票价200元/张(所得票款将全部用于公益捐赠);开幕式将安排在21日晚举行。
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寄望中国[谁懂7大全球车企高层的一颗"中国心"? ]
上海车展已经不是简简单的汽车盛宴,也许还是救命的稻草。敲开这个大门就能从这里走向中国这一世纪大市场。2009年的汽车市场像是西伯利亚寒冷的夜,唯独中国还明亮着一盏灯。带着希望与决心奔赴而来的世界汽车巨头怎肯轻易放过翻身的机会。
一线访谈[全球十大车企CEO上海车展精彩语录回顾]
戴姆勒汽车全球总裁蔡澈在接受采访时一再用“Encouraging”(鼓舞人心)来形容中国市场,他认为中国市场是奔驰全球市场的一大亮点!蔡澈说奔驰正在努力加强中国市场的影响力。
高端之梦[2009上海车展自主品牌展示出强大的生机]
2009年上海车展,自主品牌展示了强大的生机。奇瑞携带32款车参展,推出奇瑞十大销售公司,十大品牌。吉利带来22款车,吉利总裁杨建放出豪言,其实准备四十多款车,实在是因为展台太小,无法放下。
品牌功力[寄语上海车展:中国汽车消费期待品牌力的回归]
也就是若干年前,中国的汽车市场中品牌力还占有举足轻重的地位。那时候产品品类很少,品牌不仅代表着产品的品质,更代表着产品的档次,代表着用户的身份地位。
80后所能接受的惟一趋同就是“我们大家都与众不同”——这恰恰隐喻了中国主流汽车市场品牌力的发展方向:不是诉求高与低,不是诉求好与坏,而是诉求如何的“与众不同”。
BlueZERO

 在全球各大厂商竞相研发新能源技术的大环境下,奔驰公司也无例外地推出了自己的纯电动汽车BlueZERO E-CELL...

i-Mode概念车

 拜耳新概念汽车材料的运用尤其引人关注。i-Mode最主要的特征即是该车有11块车窗,这些车窗均由拜耳材料科技的模克隆聚...

MINI Crossover

 该车长度超过4米,宽度1.83米,高 1.598米,轴距2.6米,这使该车成为Mini系列中最大的一款车,问题是,4米的MINI...

凯迪拉克Converj

 这款棱角分明的双门跑车名为Converj,Converj将有能力在只有电池动力的驱动下能开40英里,不过大概没人会...

仅3米长日产NuVu

 NUVU是一款概念车,但它是值得我们信赖的。它轻盈,清洁且易于驾驶。它拥有实用的尺寸,它包含着这样的乐趣:未来看起来...

荣威N1概念车

 N1概念车有着强烈的四门轿跑车风格,整体线条流畅、动感而大气,N1将植入刚刚在国内投入使用的第三代移动通讯技术...

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 雪铁龙GT概念跑车是首款成功仿造数字游戏中汽车外形的概念车。这款来自“数字世界的幻影”,大型挡风玻璃环绕四周...

奥迪超时空概念车

 这款车曾在1937年德国法兰克福高速公路上创造了406.3公里/小时的速度奇迹,甚至超过了当时200-300公里/小时的...

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