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  下月初,中国汽车入世整整4年。入世当初,中国汽车产业被预见为受国际市场冲击最大的行业之一,几乎所有的圈内人士都感到了“狼来了”的后怕。然而4年“梦醒”,中国车业并未消失“洪水”。著名经济学家、国家发改委产业发展研究所所长马晓河在最近一期《改革》杂志撰文指出,这4年,是中国汽车产业的生产和消费双双进入高速增长的时期,也是国内汽车市场空前扩张的时候。但地方政府和国有企业集团掀起的“造车运动”,形成了一批分散、小规模的汽车企业,反倒成为中国汽车生产集约道路的障碍。              <全文>
    如果说入世对车业来说好似一场梦的话,那么至少,在梦醒时分,我们可以说那不是一场恶梦。车市风云变换,适者生存,是永远不变的准则。
 
  新车:“乱花渐欲迷人眼”
   在国内汽车市场上,“推新车”是制胜的两大法宝之一。“乱花渐欲迷人眼”用来形容现在推陈出新的汽车市场,再合适不过了。 截至今年10月1日,上市“新车”累计有80余款,平均4天不到就有一款新车。据悉,这80款新车中有三分之一强来自于日韩企业,另外,还有20多款本土企业的产品。
  新车牌到底还能打多久?
  
  降价:“此时不降更待何时”
  降价,“车市制胜”之又一法宝,也成为汽车业界激烈竞争的重要利器。“到底车价会不会再降?”普通百姓在持币观望,而业内人士也非常关注。在2005中国汽车市场论坛上,国家信息中心信息资源部副主任徐长明认为,今后一段时间,汽车还有降价空间,但幅度也许不会太大。
  轮番降价引发车价悬疑 原有价格体系能坚持多久?
 
   出口:“路在脚下延伸”
  “尽管我们在出口方面有一定的优势,比如说成本优势、技术优势,但是国外的汽车公司也在进入这些市场,况且我们的出口主要集中在一些低端市场,获得利润也有限。” 如何有效地避开价格战的误区,更好地提高国内汽车出口的竞争力,是国内所有汽车厂商必须深思的问题 。
  汽车出口应警惕“外阻”与“内耗”
新车跃跃欲试
 
2005新车重庆车市大阅兵
 
绝无仅有 霍顿Efijy震撼登场
改款帕萨特将于11月亮相 面临新产品换代挑战
福特Volvo S40、马自达M3明年将在重庆生产
填补A4和A6之间空隙 奥迪A5横空出世
 
 
 
降价争先恐后
 
10.19万 伊兰特咬紧赛拉图创今年最低价
 
新奥迪A6L万元优惠第一枪
 
中华家用版11.78万 尊驰全线优惠1.2万
新千里马促销优惠 价格狂降7000元
蒙迪欧2.0跌至17万元 索纳塔首次跌破14万元
 
 
出口势不可挡
 
中国汽车海外长征悲喜剧
 
中国汽车出口海外建厂热 优势较大但不可盲目
 
汽车出口渐成气候 自主品牌与民营企业唱主角
三大缺失拷问国产车出口
商务部:我国将完善汽车出口预警机制
汽车需求量将继续增长 2010年将达到千人40辆
 
 
 
    四年的梦,很长,但对于不断变换的汽车行业来说,只是短短的一瞥。四年后,梦醒了,四年后,梦还要继续。在竞争日益激烈的中国汽车市场,中国汽车将如何拓步前进,我们拭目以待。

--- “节能”→“重组”→ 自主 ---

 中国未来汽车产业的发展方向主要有三个重点:第一,中国汽车企业必须走节能、降耗、环保的路子;第二,中国汽车必须通过整合资源和改组调整,扩大企业规模;第三,要适应国内国际两个市场,创造名牌产品,增强竞争能力。既要满足国内巨大的潜在市场需求,又能打到国际上,可能有一天中国的汽车会扬眉吐气,带动中国的材料工业、电子机械、发动机等各方面都上一个新台阶。
                                   <全文>
节能>>
  为发展节能、降耗、环保的汽车,温家宝总理在6月底要求地方取消一切限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的不合理规定,为低耗环保汽车的发展让路。
 
节能环保型汽车碳活塞技术引入中国
 
东京车展 节能、环保的概念车成亮点
 
着眼环保与节能 日系厂商混合动力市场占先机
 
通用汽车 “绿色供应链” 在华项目启动
重组>>
  中国目前有120多家汽车厂商,企业规模小,产业集中度低,而且内部无序竞争,资源内耗比较严重。 中国汽车业期待着能参与世界汽车行业竞争并与国外企业相抗衡的汽车集团的出现。
 
大众汽车打响中国保卫战 欲重新整合南北大众
 
重组大汽车集团对抗洋巨头 中国加紧规划"十一五"战略
自主>>
    汽车工业作为一个国家制造业的名片,发展民族汽车品牌的重要性几乎不容置疑。 企业要想在激烈的市场竞争中生存和发展,就必须提高自主创新能力,不断增强企业的核心竞争力。
 
自主品牌上的极左和极右
 
汽车品牌提升 本土汽车企业三大方向
 
新时期 中国汽车自主创新需要“亮剑精神”
   自主研发能力、推广自主品牌汽车,首先是政府的责任。政府除了应该在产业政策上给予特别的支持外,还应该在公务消费和社会舆论导向上创造一个有利于自主品牌汽车的社会环境。              <全文>
   计划在今年内购车的消费者,如今已捏紧了钱袋跃跃欲试。既然今年的车市老车型缺少降价的“惊喜”,全新的车型自然倍儿具吸引力。究竟哪些新车最值得期待?让我们逐一了解新车的车型档案。        <全文>
    看到“神六”的巨大成功,那些成天宣扬我国汽车工业“底子薄、基础差,必须以市场换技术”的人,现在应该觉得有些惭愧吧?在发达国家严密的技术封锁条件下,我国的航天人完全依靠自己的力量,开发出国际一流的运载火箭、卫星和载人飞船,而我国的汽车事业比航天事业的起步时间还早,成果却相差如此之大,不能不让人感叹。  
                     <全文>