大中华汽车 > 汽车品牌 > 品牌动态  
 
 
 
调查:自主品牌目标完成率整体偏低之原因探究
2010-08-20 16:38   来源:大中华汽车
2010年中国车市高开低走,不断趋向疲弱的市场走势令一些年初雄心勃勃制定较高年销目标的整车企业显得有些猝不及防。

  【大中华汽车】比亚迪下调年销目标是车市对企业过快的产能扩充以及虚高的销售计划无法承载的一个信号反馈。在其之后,或公开宣布,或内部通告,自主车企下调今年的销售目标将成为一种群体性的“不良”反应,并借此重回理性发展轨道。

  2010年中国车市高开低走,不断趋向疲弱的市场走势令一些年初雄心勃勃制定较高年销目标的整车企业显得有些猝不及防。欲借车市“高速”增长势头在今年实现“大跃进”的自主车企,上半年的完成率多少显得有些捉襟见肘。

  根据乘联会统计数据,今年上半年,自主车企的平均完成率仅有40%(附表1),其中东风乘用车公司、力帆汽车以及长城汽车的上半年完成率分别仅为27.56%、26.29%和30.45%。据此,比亚迪的下调目标行为,在业内更多地被解读成自主车企难扛全年销售任务的爆破口。

1:部分乘用车企2010上半年销量目标完成率
车企 2010全年销量目标(万辆) 2010上半年销量(万辆) 上半年完成率
合资 上海通用 85 48.00 56.47%
上海大众 82.9 45.07 54.36%
一汽大众 76 41.10 54.08%
东风日产 60 33.09 55.15%
北京现代 67 32.85 49.03%
一汽丰田 50 23.86 47.71%
长安福特马自达 37.5 20.00 53.34%
广汽本田 38.6 18.15 47.03%
神龙 36 17.52 48.66%
东风悦达起亚 33 16.08 48.73%
广汽丰田 26.7 13.25 49.62%
东风本田 24 12.80 53.35%
长安铃木 18 10.22 56.81%
上汽通用五菱乐驰 8 4.11 51.34%
小计 643 336.10 52.30%
自主 奇瑞汽车 70 30.56 43.65%
比亚迪 80 28.90 36.13%
吉利汽车 40 20.10 50.24%
一汽轿车 24 12.95 53.98%
天津一汽 25 12.50 50.02%
长城汽车 40 12.18 30.45%
江淮乘用车 30 10.53 35.10%
华晨汽车 20.9 10.04 48.02%
哈飞汽车 30 8.52 28.39%
上海汽车 18 7.98 44.35%
众泰汽车 9.5 5.59 58.89%
东南汽车 15.5 5.54 35.74%
一汽吉林 15 4.60 30.66%
力帆 13 3.42 26.29%
广汽长丰 5 2.09 41.71%
东风柳汽 4 1.91 47.74%
东风乘用车 6 1.65 27.56%
小计 446 179.06 40.16%
来源:盖世汽车网,CPCA,车企年初公布的销量目标

  此举究竟会对企业自身产生何种程度的影响?自主车企为何会群体性陷入目标完成率不及格的尴尬境地?就此,盖世汽车网上期业界调查围绕“自主车企下调销售目标现象”展开(调查时间为2010年8月9日至2010年8月13日),期间累计共有1140位业内人士参与投票,数据结果在一定程度上客观反映出目前国内自主车企的生存境况。

调查:比亚迪下调目标成导火索

  根据调查1的投票结果显示,接近半数,投票比例高达46%的业内人士认为,“目标虚高”是造成当前自主车企目标完成率相对于合资企业而言较低的根本因素。其次,“竞争激化”和“车市增速放缓”这两项分别被18%和17%的业内人士认为是主要因素。此外,还有11%的业内人士表示,企业经营策略上的失误也在一定上影响到了目标完成率的高低。而作为2009年自主车企大肆放量的最为重要的驱动力——相关刺激政策的淡出,则并未被业界视为是一大主因,投票比例仅占到4%。

[1] [2] [3] 下一页

关键词:            
  评论 文章“调查:自主品牌目标完成率整体偏低之原因探究”
1、凡本网注明“世界经理人”或者“大中华汽车”的作品,未经本网授权不得转载,经本网授权的媒体、网站,在使用时须注明稿件来源:“世界经理人”或者“大中华汽车”,违反者本网将依法追究责任。
2、凡注明“来源:xxx(非本站)”作品,不代表本网观点,文章版权属于原始出处单位及原作者所有,本网不承担此稿侵权责任。
3、欢迎各类型媒体积极与本站联络,互相签订转载协议。
4、如著作人对本网刊载内容、版权有异议,请于知道该作品发表之日起30日内联系本网,否则视为自动放弃相关权利。
5、联系我们:contact@icxo.com;投稿邮箱:article@icxo.com,欢迎赐稿。
相关阅读
 比亚迪预销量减20万仍是行业领跑者
 长安铃木主打“节能牌”,主力车型3000元回馈消费者
 奥迪上半年利润飙升45%净利润达9.78亿欧元
 捷豹陷入“召回门”,在美约召回约5048辆
 宝来1.6L发动机升级价格不变
 日本汽车信誉再受重击 本田因刹车问题将召回40多万辆汽车
邮件订阅: