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江淮汽车节能减排出损招 国Ⅱ摇身变国Ⅲ
2010-03-10 12:36   来源:中国质量万里行
江淮汽车节能减排出损招,国Ⅱ摇身变国Ⅲ,质量成问题.

  “国Ⅱ”变“国Ⅲ”:迎合市场

  2009年2月,湖北鄂州40岁的司机郭青静在湖北江淮汽车销售服务有限责任公司买了一辆重型货车,合格证上明确标识为“国Ⅲ”标准,却尾冒浓烟。记者看到,这辆鄂AB6###牌照的货车,发动机虽然标识型号为国Ⅲ,但并没有电控装置,与正常的国Ⅲ发动机外观相去甚远。

  这并非郭青静不辨真假,也不是他一时大意。郭青静告诉记者,在江淮汽车销售人员的建议下,他才特意购买了这种假国Ⅲ车。“买车花了17万多,当时江淮的销售顾问就已经挑明,车是国Ⅱ的,手续一套下来都是国Ⅲ的。”

  按照国务院要求,2008年7月1日起严格实施机动车“国Ⅲ排放标准”污染物排放标准,“国Ⅱ排放标准”车辆不予生产。全国各地也相继推出举措,严防国Ⅱ标准车辆上牌落户。

  目前国内实现国Ⅲ排放,一共有电控高压共轨系统(CRS)、电控单体泵系统(UPS)和电控泵喷嘴系统(UIS)三种方式。中国质量万里行记者了解到,江淮汽车其国Ⅲ型发动机主要为电控高压共轨系统。

  早在2008年7月1日,湖北当地所有国Ⅱ标准的货车就一律不予上牌,但为了图个便宜,很多车主更愿意购买国Ⅱ车——国Ⅲ标准“力量”小,维修困难,且整体价格又普遍高出国Ⅱ两万元左右。武汉车主欧柏良说,“买车的时候连整车合格证都没看,办牌、保险等所有事情全权交给了江淮汽车处理,前后才花了22余万。”而相同载重的国Ⅲ标准江淮重型车,价格在26万元左右。

  在郴州创新江淮格尔发4S店,其销售经理夏文英声称,她在郴州市场卖的几乎都是假国Ⅲ车,农用车也一样。夏文英拿出一辆轻卡的合格证说:“这是国Ⅰ排放标准的轻卡,套国Ⅲ的合格证。”记者与实车对照,两者确实相符。同类型的轻卡市场价在9万元左右,而在夏文英手中,这辆发动机号为B7221339的假国Ⅲ江淮轻卡只卖6万4千元。

  “厂家与经销商的‘神通广大’不禁令人惊叹。”湖南省汽车产品质量监督检验二站副站长李宗元对此表示,假国Ⅲ如果没有厂家的配合,光凭经销商是无法单独完成的,至少厂家要提供匹配发动机型号的整车合格证。

  在安徽合肥江淮汽车重卡营销公司,记者以购车人身份探询大客户部业务经理董刚,他坦言江淮之所以卖假国Ⅲ车,是为了“迎合市场的需求”。

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