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给本土汽车品牌的七条忠告 细节决定成败
2009-08-03 09:56   来源:大洋网 
 厂家老在想用什么吸引消费者,也就是说,他们更关注的是“别人为什么买”,可是对于主要还处在低端市场的本土品牌,更应该想想“别人为什么不买”。

  1.细节!细节!

  厂家老在想用什么吸引消费者,也就是说,他们更关注的是“别人为什么买”,可是对于主要还处在低端市场的本土品牌,更应该想想“别人为什么不买”。是因为还不够便宜?动力不行?还是操控不好?更大的可能或许只是车内的味道太刺鼻了,也可能仅仅是因为内饰材料质感太差!对,这些都是细节,但几款车放在一起,使之高下立判的却往往是这些细节。

  2.不要老是用低价为自己开脱。

  “这么便宜的车,你还能要求怎么样?”这是我们听到最多的辩解。但是,汽车消费和普通的衣食住行不同,并不是最基本的需求。也就是说,即使是一个低档车买家,他买车的动机依然是“愉悦自己”,而不是像饿了只要吃饱,冷了只要穿暖那么简单。

  3.不要总想找到一个好概念。

  国内厂家热衷于制造概念,诸如NCV、BPV、FMPV、越野型轿车等等,总希望造一个概念就能让车好卖。但结果往往都是一厢情愿。消费者关注的是如何用最小的代价最大程度满足自己的需求,任何空洞的概念对此是没有助益的。我们看看那些卖得好的车,比如CR-V、雅阁,比如凯越、伊兰特,有什么概念?

  4.不要老是抱怨消费者。

  老是听到对消费者的抱怨。外国品牌说我们“不成熟”,本土品牌说我们“盲目”。可是很少听到对自己的检讨,比如自己的产品为什么总是和消费者的需求不那么合拍?大家喜欢漂亮一点的车,难道有错吗?大家不想买一辆让自己感到丢面子的车,难道有错吗?停止抱怨吧,与其怪大家不识货,不如改变自己。

  5.接受现实,品牌是需要积累的。

  迄今为止,本土品牌向高端市场发起的冲击基本没有成功的案例,上汽荣威似乎是个例外,但我们要看到,第一“上汽”这个品牌本身可能是国内品牌基础最好的一个;其次,上汽为打造荣威品牌做了多大的投入;再次,荣威也是依托于收购来的英国罗孚品牌基础之上。如果你什么都不具备,凭什么打造高端品牌?你打造出来的高端品牌凭什么要消费者接受?

  6.模仿也许是必经阶段,但成功一定要靠创新。

  刚开始,也许谁都不能摆脱模仿的初级阶段,但是模仿不是简单拷贝,而且绝对不能一直依赖模仿,“山寨”绝对不是一个褒义词,一个无法摆脱山寨痕迹的品牌,只是个名称而已,不可能具备品牌影响力。本土汽车品牌要取得成功,现在就必须进入创新阶段。创新当然会有风险,但这是强大起来的必然代价。

  7.不要盲目扩大规模。

  本土品牌现在都很有野心,80万辆、100万辆,200万辆,年产规模都在扩大,新基地都在上马;国内第一、世界第一的目标都已经喊了出来。大家都知道汽车工业的规模效应,但是,规模真的越大越好?发展的不同阶段,都对应着不同的最佳规模,这个最佳规模不仅和市场需求有关,还和本身的组织管理能力有关,上规模是一件很容易的事,但是缩小规模就非常痛苦了。本土品牌现在最关键的并不是规模太小,而是能力太弱。

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