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欧佩克向左发改委向右 油价为何总是偷着涨?
2009-06-30 14:35   来源:
细心的车主可以发现,此次汽柴油零售价的涨幅达到了9%左右,远远超过了纽约油价的涨幅。

  点评一:欧佩克向左,发改委向右

发展改革委宣布汽柴油 价格每吨提高600元

中国成品油 价格近期历次调整一览

各省区市和中心城市汽柴油最高零售价格表汇总

油 价上 涨给您算笔账:私家车主每月多花81元

  石油输出国组织(欧佩克)秘书处29日公布的数字显示,在截至6月26日的一周,欧佩克市场监督原油一揽子平均价为每桶67.97美元。在欧佩克周平均油价连续两周逼近70美元之后,油价出现回落。

  国家发改委6月29日发布通知,成品油价格每吨上调600元。调整后汽、柴油价格分别为每吨6730元和5990元。新价格自6月30日零时起执行。

  点评二:何不彻底减免新能源车的购置税

  目前的车辆购置税以汽车价格为税基,节能环保的车纳税反而比普通汽车高,使得许多人对节能环保车望而却步,“为了让更多人愿意买节能环保车,车辆购置税的征收必须要改”。

  点评三:已有鲜明革命理念的经销商起义进入倒计时

  宁波最大经销商轿辰集团也在研究整合扩张的课题。2008年,轿辰集团负责人刘美燕开始研究美国前五大汽车经销商的发展战略和路径。集团高层尤其对autoNational(美国全国汽车联盟)的发展模式抱有兴趣。美国全国汽车联盟的发展模式类似麦当劳和肯德基,在全国所有区域以统一的品牌和管理标准进行运作。

  点评四:日后外商要求控股或独资的论调必然一浪高一浪

  今年四五月间,中国相继成为现代-起亚、日产、大众等在全球最大的汽车市场。

  点评五:石油三巨头的利益就是中国政府的利益

  继北京之后,上海将于今年11月实施机动车国IV排放标准,然而除了个别发达城市,全国统一实施机动车国Ⅳ排放标准的具体时间以及实施方案目前仍是未知数。考虑到油品升级以及国内自主零部件企业的技术储备,建议推迟国Ⅳ排放实施时限的呼声已经开始抬头。

  点评六:汽车行业整体赢利性较差

  根据WIND资讯显示,截至6月23日,除了三金药业外,还有34家企业已经通过证监会发审委审核通过,大多数为小盘股,其中没有汽车企业。

  涨幅为何超过国际油价

  自上次油价调整后,国际油价依然涨声不息。按照发改委的《石油价格管理办法(试行)》,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。

  6月1日国内成品油提价之前,也就是5月底,纽约商业交易所原油期货价格收于66.31美元/桶,而上周五,纽约原油期货价格收于69.19美元/桶,涨幅4.34%。

  不过,细心的车主可以发现,此次汽柴油零售价的涨幅达到了9%左右,远远超过了纽约油价的涨幅。如93号汽油的涨幅为8.93%,97号汽油的涨幅为9.11%,0号柴油涨9.62%。

  一位业内人士告诉记者,我国汽柴油调价参照的是三种国际原油的平均价,即布伦特、迪拜、辛塔国际原油的平均价,而更主要的一个因素是上次调价并没有调到位。光是今年5月份,纽约原油期货就暴涨了29.7%,但6月1日国内汽柴油的涨幅只有6%多一点,这可能是管理层考虑到当时正值农业用油高峰有关。

  国际油价已显疲态面临下行风险

  不过,在我国调整汽柴油价格的同时,国际油价则已显出疲态。有专家预言,油价正面临下行风险。

  上周五,纽约油价跌破70美元/桶,周降幅1.2%。这已是纽约油价连续两周下跌。据国外媒体报道,国际研究机构GaveKal Research研究认为,当前原油市场正在寻找顶部,油价夏季可能降至每桶60美元左右,第四季度可能降至每桶50美元左右。该机构指出,目前全球原油库存仍很充足,而且中国原油需求被夸大了。

  美国能源信息署上周三公布,过去四周油品需求同比下滑了6.6%,显示出原油市场需求疲弱。

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