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汽车门间隙的检查和调整技巧讲解
2009-06-22 09:58   来源:北方
要认真细致地按规定标准调整好汽车门间隙,以保证发动机的正常工作。

  门间隙过大,会使门升程减小,引起充不足,排不畅,而且还会带来不正常的敲击声。间隙过小,会使门工作时关闭不严,造成漏,易使门与座的工作面烧蚀。因此,要认真细致地按规定标准调整好门间隙,以保证发动机的正常工作。

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  门间隙的检查和调整是在门完全关闭,门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行。为此,通常在缸压缩上止点时,同时调整进、排门的门间隙,也就是分火头指向的那缸的进、排门的门间隙。这种方法叫做逐缸调整法。

  在实际工作中,常采用如下介绍的“进排进排,先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法,只需摇两次曲轴,就可以调整完全部门的门间隙了。

  1)三缸机(天津夏利TJ376Q发动机)

  1缸处于压缩上止点时:凸轮轴半园键处于正上方位置时。

  可调:1缸2缸3缸

  进排排进

  转动曲轴一圈后:

  可调:进排

  2)四缸机

  A、1--3--4--24--2--1--3

  双排不进双排不进

  B、1--2--4--34--3--1--2

  双排不进双排不进

  3)五缸机(81年起,西德大众公司推出直列式五缸发动机)

  1--2--4--5--3

  双排不不进

  4--5--3--1--2

关键词:汽车养护 汽车保养

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