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完美的进化过程:解读全新宝马Z4的设计语言
2009-06-13 13:36   来源:爱卡汽车网
宝马汽车以拥有出色的驾驶操控体验而闻名车坛。而大名鼎鼎的Z4则是宝马先进技术的集大成者,出色的驾驶体验和个性动感的设计让其在跑车的世界里享有很高的地位。

  宝马汽车以拥有出色的驾驶操控体验而闻名车坛。而大名鼎鼎的Z4则是宝马先进技术的集大成者,出色的驾驶体验和个性动感的设计让其在跑车的世界里享有很高的地位。不断追求完美体现在宝马车型的每一次进化上,6月8日全新一代的宝马Z4携时尚、纯正的设计风格再次重返车坛。这是宝马历史上的首款采用可折叠硬顶的宝马敞篷跑车,是宝马在敞篷跑车设计上又一次大胆尝试。

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  上世纪20世纪末宝马第一款Rodster推出,随后其赛车版本获得了无数专业赛事的桂冠。而宝马的双门敞篷跑车也被公认为最富驾驶乐趣的车型。在宝马双座敞篷跑车发展的近80年里,Z系列跑车的发展已经历经了20年。Z1/Z3/Z8/Z4,每一次换代总能给我们带来新的惊喜,体现了宝马对卓越动感与超凡驾乘体验的理解。

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  时隔6年后出世的新宝马Z4全面进化,外观、内饰、动力、配置等方面的进步都体现了宝马在这6年时间里所作出的不懈努力。同时,在全新宝马Z4上,我们也能发现宝马跑车,甚至是以后其它宝马车型的进化方向。下面就让我们一起来看,全新宝马Z4给我们带来了哪些宝马设计语言。

  采用全新的宝马家族式设计

  宝马在改变,但永远不变的是经典的双肾形格栅。这个醒目的家族符号出现在自从宝马诞生后的每一辆宝马车型上,几乎能替代蓝白相间的螺旋桨车标成为宝马车的身份标识。双肾形格栅从最初方正的双肾形格栅到更加圆润,更具时尚特征,其每一次改变都预示着宝马前进的脚步,承载了宝马对于潮流的理解。新宝马Z4的格栅最早出现在2007年上海车展的宝马CS概念车型上,新格栅更宽、更加凶悍,前倾的设计有如鲨鱼张开的大口,透露着十足的霸气。

  新Z4可能并不是第一款使用此项设计的车型,从透露的信息看,全新的宝马5系也将采用此项格栅设计。可以预测以后会有更多的宝马车型逐步引进进这一新的家族式设计。

  新宝马Z4的天使眼大灯标志着其正式回归宝马最新的家族式设计。这个时尚的设计最初仅使用在宝马5系上,此后宝马3系、X5的多款车型也纷纷跟进。天使眼大灯梦幻般的光环让宝马车型的前脸仿佛充满了灵性,更具魅力,配合更具视觉冲击力的格栅,宝马Z4有如黑夜中的精灵,穿梭在灯火阑珊的城市街道。另外新Z4也使用了宝马最新的家族式白色灯眉设计,整个车灯变得更加炯炯有神。

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  电子档杆是宝马多款高端车型的标配,不过这款科技感很强的配置还是第一次出现在宝马Z4车型上。电子档杆的使用让换档过程变得更加轻松,能让驾驶者获得更好的驾乘体验。同时体积更好,换档行程更短的档杆也使中央控制台上留出了充足的空间,对空间并不宽裕的宝马Z4跑车来说非常实用。同时也让新Z4更符合一款全新宝马车型的特色。

  向超级跑车标准靠近

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  对于一款超级跑车来说,强劲的动力是施展其魅力的根本。而对宝马Z4来说,没有一款实力超群的发动机,仅凭出色的操控性能是难以进入超跑俱乐部的。上代宝马Z4配备3.0L直列六缸发动机,最大输出功率195KW,峰值扭矩315N·M,搭载一款六档自动变速箱,0~100KM/h加速时间仅为6S。尽管这样的成绩已经非常优秀,但与超跑相比还是有不少的距离。

  相对于老款Z4动力上的平淡表现,顶配的sDrive 35i所配备的3.0L直6双涡轮增压发动机则成为新宝马Z4的一大亮点。在并列式双涡轮增压器和燃油直喷等技术的加持下,该引擎可提供255KW的最大功率,在1300-5000rpm区间内能持续输出400N·M的峰值扭矩。配合先进的7速M-DCT双离合器变速器,宝马Z4完成0-100km/h的加速时间为5.1秒。

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  7速M-DCT双离合器变速器也让新宝马Z4超跑的味道更佳浓烈,连续不断的动力输出让加速变得更加顺畅。另外这款变速箱还可以选择更加运动的风格,在SPORT和SPORT+模式下,7挡运动型自动变速箱以更快的速度接合离合器,使换挡动作更加迅速,让驾驶者感受更加浓烈的运动化驾驶反馈。总体上讲,这款变速箱几乎拥有能与宝马6挡手动变速箱媲美的超强性能,另外宝马新Z4保留了老款方向盘上的换挡拨片,让驾驶者有机会体会一把F1赛车的激情。

  表面上看,宝马Z4低悬的超长发动机盖、简短的前后悬伸、超长的轴距、巨大的车轮、靠近后桥的低坐姿都让其具有一款超跑的基本素质。而从内在表现看,宝马典型的后轮驱动形式、几近完美的车桥负载分配比,再加上低重心和轻量化设计,这些特性为新一代Z4保持一款超跑应有的灵活性创造了条件。

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关键词:新宝马Z4   超跑         
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