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抢先试驾09款标致308CC敞篷车
2009-03-15 14:01   来源:腾讯网

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  标致自从其Eclipse于1930年面世以来,很长时间以来都致力于制造漂亮的敞逢车。事实上,308 CC是代替了传统帆布顶逢的金属硬顶敞篷跑车款中的最新款。车子建立于新上市的308掀背车基础之上,取代了前款307 CC,正如其名所示,它拥有改进悬挂、操傧和刹车系统,以及雅致、现代的新外观。

  308 CC是一款四座车型,虽然后部没有给成人留有太多空间,但较之小一些的207 CC的后座来说还是大有用途的。2009年5月上市时提供的发动机为涡轮增压1.6 THP(150马力)汽油机和2.0 HDI(140马力)柴油机,120马力的1.6 VTi汽油款和112马力的1.6 HDI柴油款将会在夏季推出。这是一款外观和装饰都很漂亮的车型,在良好的GT敞篷传统中,308 CC比中级标致掀背车感觉更加高档。

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  但是这也反映了它价格:入门车型起始价格为19,000英磅(约合人民币18.37万元),但是人皆盼望的SE和GT款(后者配备了皮质支撑型座椅)很有可能超过25,000英磅的价格点。在任何经济形势下,这种价格对于标致来说都很不合理,在危机下这是有价值的投资吗?

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  标致的高端车型一直都拥有漂亮的装饰和细节处理,308 CC的车厢同样甚是吸引。选装的皮质支撑座椅质量上乘,一直延伸至仪表板的位置,工具和挡杆材质看起来很昂贵。

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  然而我们仍然接到了预定:在大多数可信赖的消费者满意度调查中,307车型的得分很可怜,接近底线,一些307 CC车主忍受着折叠顶篷带来的机械方向的故障,车顶在开关过程中会在半路粘住。而且标致在电子电路方面的成绩也一直不太好。在标致对于207/207 CC做出较之其前款206/206 CC做出充足的改进时,308验证了更好的可靠性。汽油发动机源自宝马-标致合资公司,VTi和THP是与Mini共同使用的基本元件,而且标致的柴油发动机也是相当强劲的。

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  308 CC比307 CC重一些,比308掀背车重170公斤,车身将近2米宽,并不像MX-5那样好操作,但是仍然相当灵活。悬挂系统较之307有了很大的改进,同时方向操纵也非常轻,毫无生硬的感觉、它更适用于放松的休闲驾车,尤其是在享受阳光时,但是在紧急转弯和陡峭山路爬坡时会有一些过于匆忙。

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  车身感觉非常坚固又不失灵活,永远都保留着稳定性、预测性和容易停放的优点。这一类型的车子全车可视度均很好,即便在车顶关闭后——后部的玻璃相当大——各种控制也都相当易于操作和使用,除了相当精细的导航和音响设置。

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