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车企巨头押宝中国调高09年产销目标
2009-02-19 13:28   来源:和讯网

  大众、丰田保持在中国市场的增长

  大众(中国)即将在本周发布“2018计划”,确定其未来10年在华战略。大众集团曾公布,计划在2018年之前在全球范围内销售1120万辆汽车,全面赶超丰田,同时将其资本回报率提高至21%,发展的重点将放在新兴经济体尤其是亚洲和俄罗斯上,其中计划在中国销售240万辆汽车。

  在中国,其去年的全年销量达到1024008辆轿车(包括中国内地、香港和澳门),增幅达12.5%。某内部人士去年就曾告诉记者,上海大众的目标是完成全系列产品布局后,考虑重夺乘用车销量第一。

  而丰田今年重要的工作就是保持中国市场的增长,由于去年未完成70万辆的销量目标,丰田对中国的高层作出了大调整涉及丰田(中国)本部部长、丰田本部中国室室长以及分管雷克萨斯业务的负责人等重要岗位。

  丰田汽车明确表示,将加快中国市场拓展步伐。曾经倚重的北美、日本车市的萎靡,迫使丰田汽车更加看重中国市场。

  一汽丰田将2009年的目标销量锁定为38万辆,较去年仅提高8%。该公司指出,如中国政府能够继续出台汽车振兴规划的话,会进一步提高销售目标。该公司称RAV4将在今年春季上市,新一代皇冠有望下半年投产。

  日产兑现“优先投资中国”承诺

  日产在中国的合资公司东风汽车有限公司总裁中村公泰近日表示:“我们知道2009年将是残酷的一年。但还是要扩大乘用车和商用车业务。”

  该公司计划在2009年引进NT400Caster轻型卡车并在湖北襄樊工厂投入生产。该轻型卡车所搭载的ZD30柴油发动机将在湖北十堰市生产,它将是继广州花都生产的HD和MD发动机之后的第三款国产发动机。

  日产(中国)近日宣布,日产计划2009年在华销售57万辆汽车,其中包括乘用车和轻型商用车。日产2008年在华销量是54.5万辆,同比增长19%。

  业内人士分析认为,日产加大对中国投资力度,意味着在未来一段时期将会把更多新技术、新产品投放中国市场,日产在中国市场竞争力将进一步提高。显然,作为日产全球在中国的合资企业,东风日产与郑州日产无疑是最大受益者。

  日产雷诺CEO卡洛斯·戈恩“优先投资中国”的承诺,早已成为事实。公开资料显示,日产联合其中国合作伙伴东风向郑州日产增资计划已获批准,郑州日产注册资本金将从2.5亿元增加到12.9亿元人民币、一期投资10亿元的郑州日产第二工厂,也于2008年正式开工建设。

  行业分析

  车企巨头为何看好中国市场

  分析人士表示,世界汽车巨头看好中国市场,根本原因在于对中国经济充满信心。在刚刚闭幕的达沃斯世界经济论坛上,中国始终是最大亮点。中国应对世界金融危机所做出的迅速、有力的救市措施,向世界传递了信心。

  同时,4万亿经济刺激计划的实施,确保中国市场对汽车刚性需求趋势不变。2009年1月份,政府再次出台汽车产业振兴规划,从税费方面给予消费者诸多优惠,为汽车产业持续快速发展奠定了基础。

  一系列积极政策和措施的出台,极大地增强了汽车企业的信心,纷纷制定和发布雄心勃勃的2009年产销计划:一汽大众增长10%、广州本田5%、东风本田10%、郑州日产27%、一汽丰田8%、东风悦达起亚15%。

  零部件市场也给予了积极回应。主要为商用车市场配套的威伯科中国业务区总经理于素杰表示,4万亿对基础设施建设有很大的拉动作用,同时会拉动重型客车、牵引车、中巴车和轻型卡车的需求。

  该公司亚太区总裁刘良表示,2009年不仅新一代模块化AMT控制系统投放中国,而且一系列新的产品将会在国内的生产基地投入量产。今年一家青岛的工厂已经投产。而去年11月投资800万美元建立的一家合资公司今年将加快建设进程。并认为中国的商用车市场世界第一的容量这个现实没有变。

  事实正在验证中国汽车企业的信心。今年1月份,我国汽车销量达到79万辆,首次超过美国的64万辆。全国乘用车联席会秘书长饶达认为,今年全面的不确定因素还有很多,中国超越美国市场还不确定,但明年肯定有这样的可能。随着中国汽车业振兴计划的逐渐实施,预计今年一季度,乘用车的销售增幅有望达到10%。

  1月美国汽车销售跌37

  %1月份美国汽车市场销售不足66万辆,跌37%,降至27年来的最低水平。这也是连续第四个月美国汽车销量跌幅在30%以上。通用汽车公司销量下跌49%,福特公司下跌41%,克莱斯勒公司连续第二个月跌幅在50%以上。

  日本汽车厂商在美国市场销量也出现大幅下跌,其中丰田公司下跌32%,日产公司下跌30%,本田公司跌幅为28%。

  欧洲汽车制造商表现稍好,1月份大众公司在美国市场销量下跌17%,宝马公司下跌16%,但戴姆勒公司跌幅超过了35%。

  值得一提的是,韩国现代公司1月份在美国市场销量实现了9%的涨幅。

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