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盘点:2008年车市的六大现象
2008-12-18 12:57   来源:新华网
这些现象并不是今年才出现,但是在今年它们得以凸显。这些现象可以给人带来思考,成为未来的发展前车之鉴。

  这些现象并不是今年才出现,但是在今年它们得以凸显。这些现象可以给人带来思考,成为未来的发展前车之鉴。

  ●网络变

  销售网络是各个厂家的血脉,今年京城的销售网络也有了不少变动。有的是新增网络,如长安马自达正式建网销售,青年、江淮的网络也成形;有的是网络升级,如一汽大众几家店按新标准建设,北京唯一一家上海大众新标准展厅也开业,长安铃木的网络也进行了升级;有的是网络收缩,如法国标致在京建设独家的4S店。

  当然,最常见的还是新店开业,广州丰田、广州本田等品牌的经销商队伍继续扩大,京城继续成为全国经销商密度最大的区域。

  ●白老鼠

  新车期间出现的很多故障问题被我们提出为“白老鼠”现象。随着中国汽车市场的飞速发展,新车推出又快又多,在市场繁荣消费者追新购买新车中,诸多新车的质量问题频频曝出,这些问题多种多样,有的涉及安全有的涉及舒适。很多消费者成了汽车厂家试验产品质量的“白老鼠”。

  “白老鼠”现象对消费者和企业都无益,现在很多新车都避免这样的问题。如今年奇瑞放慢了新车投放速度,就是担心出现质量问题而导致的销售受损。

  ●罢工

  这是今年北京车市出现的个别现象,但在巨大销售压力下,销售团队的生存压力远比售后要高很多。今年一家4S店的销售顾问集体罢工曾引起业内轰动,在销售压力下,员工素质、领导能力、管理方式等都需要有较高要求,否则矛盾会时时出现,爆发一次后这家4S店汲取教训不断进步。在服务的竞争中,员工满意客户才能满意,企业和员工才能双赢。

  ●差异化

  在产品同质化的竞争中,今年京城不少经销商对企业的产品进行了再打造,进行差异化准确的营销,都取得了不错的销售业绩。如迈腾行政版和旗舰版、富康loft版、飞度智能版等,这些车型因为较高的性价比都取得了不错的销售业绩。

  这些差异化体现在销售环节,由营销能力强的经销商完成,给消费者带来实惠的同时,也提升了区域销量。明年,这样的差异化营销将会更多出现,厂家和大区将会更多参与。差异化也会不断出现在售后等更多环节。

  ●甩卖

  年初时新雅阁还要加价3万多,可现在却能优惠两万多,这只不过是众多车型中的一例。一季度旺销时,大多车型的优惠并不多,销售利润还存在。随着紧缩货币政策带来的经济增速放缓,以及限行、地震等因素的挤压下,众多车型的优惠幅度开始增大。

  今年大多厂家的销售目标是按照20%-30%的增速做的计划,可四季度的销售爆发让金融危机打压得成了泡影,在巨大销售压力下,销售价格更是一落千丈,优惠4万、5万的促销声都不绝于耳,经销商们的销售环节已经在算赔多少。

  ●转让

  上半年紧缩货币政策让大多经销商的资金缩减,下半年在金融危机影响下,银行的信贷更加谨慎,今年经销商面临的资金压力巨大。

  下半年,在惨烈的竞争中,销售利润无从谈起,很多车型甚至赔钱销售。

  经济不景气加之市场供大于求是经销商倒闭转让的催化剂,今年已经有一些经销商资金出现漏洞导致资金链断裂,一些投资人已经不愿意从事利润低回报慢的汽车销售服务业。经销商队伍的洗牌从没停止,如果明年上半年市场环境依然恶劣,那么洗牌的速度会更快。

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