大中华汽车 > 热点评论 > 海外资讯  
 
 
 
丰田直面金融危机挑战 以裁员来自我救赎
2008-11-25 08:52   来源:21CN
金融危机下,在中国市场上,丰田汽车的销量也开始踩了刹车。丰田中国公关部牛煜在接受记者采访时表示:“目前,丰田汽车在中国市场的销售情况很好,但增长速度已经开始放缓。但整体的销售目标不会改变。”

  丰田危机中的崛起

  1973年的石油危机丰田来说真的是‘因祸得福’。

  丰田佐吉绝不会想到,他创办的棉纺厂能在80多年后会成为世界第一大汽车公司。

  1930年,丰田佐吉在病榻走完了他人生的最后一程。

  丰田喜一郎从父亲手中接过了“丰田自动织机制作所”。7年后,汽车部从自动织机制作所独立出来,丰田喜一郎和他的“丰田自动车株式会社”正式登上历史舞台。七十年里,丰田汽车在几代人的不懈努力下成就了今天的“世界第一”。

  不幸的是,如今的一场被金融界称为有史以来最严重的金融危机正让丰田汽车面临前所未有的挑战。降低销售目标、推出零利率贷款、关闭工厂、裁员……丰田开始做出前所未有的“自我救赎”。但在外界看来,与通用、福特和克莱斯勒等待政府救赎相比,在这次金融危机中,丰田要远比它们显得从容、淡定。

  毕竟,在经历过石油危机和亚洲金融风暴的洗礼后,丰田已成为善于从危机中把握机会的高手。

  让危机成为契机

  时光追溯到上世纪70年代。

  1971年,随着日本政府废除对于资本投资的政府管理,日本众多汽车厂家纷纷开始了美国汽车巨头之间的合作。而丰田却固守自己作为日本国产汽车厂家的立场,一方面努力降低生产成本,另一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。就在丰田汽车开始高速发展的同时,一场席卷全世界的资源危机即将来临。而从现在看来,当时的这场危机却成了丰田汽车崛起的契机。

  1973年10月16日,丰田英二站在办公室窗户前,若有所思的向窗外望:窗外的马路上车流熙熙攘攘的,他的目光定格在来往的车流上。十天前爆发的第四次中东战争正使世界经济遭遇第一次石油危机

  当天的一则新闻让这位“丰田自动车工业株式会社”的社长深受震撼:“欧佩克宣布将每桶3.01美元提高到5.11美元,大涨70%。”这个消息对于石油资源几乎全部进口的日本而言,压力无疑是巨大的。

  短时间内,油价飙升数倍,整个世界出现经济严重衰退,日本所有的经济活动都受到巨大影响,并陷入了极大的混乱之中。二战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本,对汽车的需求更是一落千丈。

  一年后的1974年,日本国内的经济状况已经非常恶劣,物价上涨率为24%。在石油危机的警示下,日本在1974年颁布了当时世界上最严格的排放标准。

  “不!这绝不是灭顶之灾!”丰田英二自信地说。面对笼罩在日本社会的一片悲观,丰田英二自始至终恪守着一个信念:“汽车并不是奢侈品,是与人们生活息息相关的必需品!”丰田汽车蓄势以待,准备迎接重振雄风之日的到来。

 丰田日本裁员3000人 在华目标生产减少

日本?美国?谁才是世界汽车业新霸主

[1] [2] 下一页

关键词:丰田   减产   危机   损失   
  评论 文章“丰田直面金融危机挑战 以裁员来自我救赎”
1、凡本网注明“世界经理人”或者“大中华汽车”的作品,未经本网授权不得转载,经本网授权的媒体、网站,在使用时须注明稿件来源:“世界经理人”或者“大中华汽车”,违反者本网将依法追究责任。
2、凡注明“来源:xxx(非本站)”作品,不代表本网观点,文章版权属于原始出处单位及原作者所有,本网不承担此稿侵权责任。
3、欢迎各类型媒体积极与本站联络,互相签订转载协议。
4、如著作人对本网刊载内容、版权有异议,请于知道该作品发表之日起30日内联系本网,否则视为自动放弃相关权利。
5、联系我们:contact@icxo.com;投稿邮箱:article@icxo.com,欢迎赐稿。
相关阅读
 称通用已考虑破产 美国汽车是否将迎审判日?
 全球汽车厂商角力正酣
 德总理表示 美汽车拯救方案损害德汽车业
 日产总裁:下半财年公司利润可能为零
 共和党作梗 美国汽车业可能成为"濒死恐龙"
 保时捷欲大众 斯堪尼亚或再易主
邮件订阅: