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“螺蛳壳里做道场”，余杭月光苑一块不到300平方米的空地，通过“停车不拉手刹”大变“活车”，20多个停车位硬是停进了近60辆车。
【 秘诀 】停车不拉手刹300平方米停60辆车
晚上7点多，余杭月光苑小区，保安朱生宝弓着身子，一辆辆用力地推移外面两排停着的车子。往左推一推，往右挪一挪，停在里侧的车子就顺着腾出的空间开了出去。
停车不拉手刹，推车开道，是月光苑一道独特的风景线，但这也是被逼出来的法子。
月光苑坐落在临平闹市区，是余杭最早的高层建筑，已有10年历史。这幢21层的商品住宅共有126户住户，拥有私家车100多辆，但停车的位置只有月光苑门口一块不到300平方米的水泥地。
空地上只有14个车库，划好的停车位也只有13个。僧多粥少，以前业主为了抢车位经常闹矛盾，车子停得横七竖八，既浪费空间也不便进出。
2006年1月，新来的杭州中强假日酒店物业公司对 这些 车辆玩起了“魔术”：靠近住宅楼的一边，车子按停车位南北方向停成一排；后面的车东西方向停两排，停车不能拉手刹；后面留出一条车道进出 车辆 ，仅够一辆车通行；最后就是一排车库，空出的车道也方便车库内的车进出。
这样一来300多平方米的空地被有序地“塞”进了近60辆车，而且每辆车都能自由进出。
【疑问】车子推来推去，万一刮花了怎么办？
停车不拉手刹，车子被人推来推去，总让人觉得不安全。月光苑里不乏宝马、奔驰等高档车。“这样推来推去，车子不会碰坏吗？” 记者 问。
物业公司经理孙建华很有把握地说：“我们把停车的距离控制好，保安一辆一辆地推车，推的时候很小心，业主在旁边看着，不太会发生碰擦事故。”
为了保证车辆的安全，物业公司专门安排了3名保安，24小时轮流值班，负责指挥停车和推车开道。在月光苑，停车不收费，也不发停车证。“哪个车子是谁的，住在哪一层，停在哪个位置最合适”，3名保安都一清二楚。万一车子进出时发生磕碰，保安也能及时找到当事双方，进行沟通调解。为了推车时不出意外，保安还会在不拉手刹的车子轮下塞一块木板。
尽管车子要被挪动，但只要有一个空位，车主还是愿意停进有保安看守的停车场，而不是门外的大马路。
这种停车的“方块游戏”也有“克星”——自动挡汽车。朱师傅说碰到这种推不得的车子，就只能找车主要钥匙。而一些自动挡车的车主，想到车子可能会挡路，也会主动把车钥匙给保安。
【目击】停车不拉手刹成习惯业主和保安一起推车
一辆白色的桑塔纳缓缓开进月光苑的空地，车主停好车拎着东西上楼了。这时正是下午，月光苑的空地上车辆寥寥。但朱师傅肯定地说：“这个车没有拉手刹。”记者上前推了下，车子果然动了起来。
“我们这里的业主都很习惯了。这个人还不是我们的业主，他 妈妈 住在月光苑14楼，他经常开车过来看望，也习惯停车不拉手刹了。”孙建华笑着说。
停车不拉手刹成了月光苑不成文的规矩。多数业主也养成了好习惯，如果打算晚上开车出去，就不停在这个停车场里了；如果晚上不出去，那就尽量往靠里边的车位停。如果停好了车又临时要出去，就只能用“推”字诀了。
尼桑车主朱女士觉得保安推车很辛苦，但已经60多岁的朱师傅觉得还行：“早晚上下班高峰的时候推车比较多，一天推个十多次吧，而且业主也会帮我们一起推，通常2-5分钟就推好了。”
车主和保安一起推车，有时小孩子也会来帮忙，这个齐心协力的场面，让孙建华觉得很“ 和谐 ”。
月光苑的特色停车已经坚持了两年多，孙建华认为解决停车难要因地制宜。在月光苑，有一块平坦的停车空地，住户不多，业主和保安彼此熟悉信任，这些都是 成功 的重要因素。
【延伸】国外停车都不拉手刹开车出来像碰碰车
在国外，经常能看到这样一幕场景：路边密密麻麻地停满了车辆，司机钻进一辆汽车后，缓缓地启动车子，向前轻轻顶一顶，前面的汽车往前挪动了一截；再向后顶一顶，后面的汽车也往后退一截。司机于是一拨 方向 盘，汽车从顶出来的空当里钻出来扬长而去。
在许多国家，特别是车辆密集的城市里，停车不拉手刹已经成了司机们约定俗成的习惯。这样不仅节省了停放车辆的空间，也尽量避免了停车入位和离开时经常会发生的碰撞事故。
这样做当然有前提：在 国外 ，汽车就像我们的自行车一样普及，轻微的磕磕碰碰也不心疼。国内现阶段汽车依然是奢侈品，就只能靠人去推了。
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