3月15日，北京奔驰－戴·克宣布，国产奔驰C级正式投放市场。此次国产奔驰C级在配置上与进口C级完全一致。车型为三款：C200K时尚型、C200K优雅型以及C280时尚型，售价为37.8万元、38.8万元和47.8万元，比前期进口的车型低了2万元。

　　奔驰将了宝马一军

　　迄今为止，奔驰在国内的发展速度远不如奥迪、宝马，加上和克莱斯勒分手之后只有E级车型，所以可以说，此次北京奔驰对于C级的引进更是“不得不为”。按照以往国产前先推进口试水市场的业内惯例，奔驰C级于去年11月以进口方式入华，售价39.8万－49.7万元。

　　目前宝马3系从最低30.8万元到最高58万元，其中宝马3系主力车型为320i时尚型和领先型，价格为33.98万和36.95万元，此次国产C级的售价，与宝马3系的价格发生重叠。

　　此前宝马与奔驰的竞争，无论品牌还是销量，宝马都占绝对优势。这其中最主要的原因当然是国产宝马5系的价格相比国产奔驰E级更具吸引力。而在国产奔驰C级宣布上市后，宝马也第一个做出回应，目前市场上宝马3系已出现1万元以上的优惠，奥迪A4也紧跟其后，给出4S店最高1.44万元，二级2.19万元的让利。

　　热闹的进口豪华车市

　　奔驰C级的出现，使得国内入门级豪华车的细分市场，挤进了宝马3系、奥迪A4、雷克萨斯ES和奔驰C级四大家，“三国演义”变成了“四国大战”。虽然从销量来看，奥迪A4仍旧一家独大，但宝马和雷克萨斯从来就没有放弃追赶。2007年，日系三大品牌中的丰田雷克萨斯品牌1－10月进口22101辆，比往年同期暴涨了136%，ES350单个车型已进口11842辆，成为进口增长最快的车型。

　　除了奔驰C级近期带给豪华车市场的震荡之外，2008年国内豪华车市场势必不会沉寂。“四大”中的雷克萨斯可能国产，同时奥迪、凯迪拉克等豪华车品牌也宣布了自己的新车进口计划，克莱斯勒、英菲尼迪、讴歌、标致、雪铁龙等品牌也加快了它们在国内的产品布局，多元化的发展趋势将不可避免。

　　进口车的2007年

　　2007年，进口车增幅明显，全年达30万辆左右，增幅超过30%，首度超过国产车22%的增幅。

　　2.5L以上车型所占比例明显增大，达到69.4%。

　　进口SUV增长最快，全年总量首次超过轿车进口量，增速超过80%。

　　又一场“德日大战”

　　奔驰C级公布定价后，德系三大豪华品牌的入门级产品就正式开战。尽管三年前，宝马和奔驰还极力否认奥迪是他们的对手，但现在，宝马正复制奥迪的成功之路，长轴距版本的宝马5系在中国研发只投放中国市场，并且受到市场欢迎。奔驰C级在上市前，我们已经看到黄晓明版本的C级车广告铺天盖地，而在以前，明星代言是肯定不入德系车豪华品牌的眼的，但这次，奔驰也未能免俗。当然，奔驰、宝马在国内市场还要担心更多，那就是它们每次征战海外时，在它们身边不离不弃的日系车对手，丰田的雷克萨斯已经成为国内进口车市场增长最快的豪华车品牌，最后来到中国的日产英菲尼迪一年来暗中扩张渠道，现在唯一弱一些的是本田讴歌，但以本田步步为营的品牌个性而言，摸准中国豪华车市场的脉搏只是早晚的问题。

　　——豪华车的选手们已全部登场，这次，德系车全部国产，已占尽日系车的先机，就像24年前一样。