奇瑞汽车在去年累计销量达到38.1万辆，全年任务完成率97%。2008年奇瑞汽车市场销量总目标为48万辆，另外将有3款全新车型陆续投放市场。奇瑞2008年的发展模式将由外延式增长转变为内涵式增长——通过提升品质、品牌和服务，追求长远、健康发展。

    能否树立“中国家轿第一品牌”?

    揪心人物：长安铃木汽车销售有限公司副总经理 王惟

    揪心指数：★★★

    【困境】

    “长安铃木要做中国家轿第一品牌。”这是王惟在接受媒体采访时的豪言壮语。不错，即使在全球市场，坐小车头把交椅的不是通用、也不是丰田，而是铃木，其品牌知名度和美誉度都很高。然而，自上世纪九十年代长安铃木奥拓在国内上市以来，其品牌形象似乎就没有摘掉“拓拓”的帽子。即使在05年，雨燕高调宣布上市后，其局势仍未有显著的改观。作为昔日的小车之王，铃木在中国的真正起色要算是两厢天语和新雨燕的强势登场，以及随后的火爆热销。不过，仅仅依靠天语和新雨燕来应对丰田雅力士、新威驰、通用新乐骋、广本新飞度、大众CROSS POLO，显然还不够，长安铃木要做“中国家轿第一品牌”的道路依然漫长。

    【突破】

    王惟表示：长安铃木未来的品牌方向是运动、安全、省油、时尚。近几年来，在“高品质低能耗”品牌精神的倡导下，长安铃木省油深入人心，而雨燕、天语SX4两厢上市后，时尚也是看得见的。运动是2008年打出的第一张牌，要充分向公众展示新一代产品的运动基因和赛车血统。在长安铃木2008年的战略规划中，除了刚才讲到的4张牌，还有两大核心竞争力。首先是M系列发动机生产线正式量产，M系列发动机是铃木在全球最先进的发动机之一，它的量产将对雨燕、天语的上量形成强有力的支撑。另一个是2008年我们将推出18款新车，包括限量版、纪念版等在内。丰富的产品阵容是我们夺取市场的信心和保障。此外，我们在营销战略上还将实施八大工程，其中的客户满意度工程，这是个核心和基础。其它的还有品牌价值再造、产品价值创新、特色营销、渠道提升等。

     40万辆目标能否完成?

    揪心人物：一汽丰田销售公司常务副总经理 王法长

    揪心指数：★★

    【困境】

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