木秀于林 奇瑞成众矢之的

奇瑞贴牌，是进步还是倒退？

　  筹备了数年的奇瑞澳大利亚项目日前有了最新进展。据外电报道，奇瑞汽车将在2009年第一季度以进口车形式登陆澳大利亚市场，而一旦奇瑞确定出口到澳大利亚，其在当地的竞争对手将锁定为韩国起亚（Kia）。大中华汽车

　　澳大利亚专门从事进口车业务的Ateco汽车公司称，从2005年开始在澳大利亚建立韩国起亚（Kia）进口车销售网络时，就开始与奇瑞汽车进行谈判。该公司表示，从中国进口的奇瑞A1、A5和瑞虎（Tiggo）都将符合澳大利亚安全标准ADR。三款奇瑞车型将以起亚车型为竞争对手，但售价不会明显低于后者，而是强调高规格和性价比。目前已经有约100家澳大利亚汽车经销商表示有意加盟奇瑞进口品牌。

　　落地：眼下的奇瑞汽车可谓国内、国外“双丰收”。全国乘用车市场信息联席会最新数据显示，2008年2月，奇瑞汽车以27926辆的销量，闯入国内轿车生产企业前三，仅次于上海大众和上海通用；而在海外市场方面，奇瑞汽车近期也明确表示，今年出口目标锁定18万辆。

　　奇瑞销售公司负责人对《第一财经日报》表示，“自主品牌”奇瑞现已进入打造“自主国际名品牌”的新阶段，目前奇瑞汽车出口国家和地区已达69个，而到今年年底，奇瑞汽车出口国家和地区将有望突破80个。但充分考虑汇率上涨、关税调整等各方面的不利因素，奇瑞汽车今年出口目标同比增幅仅为过去6年出口年均增幅的一半，即50％。大中华汽车