全国14家试点生产企业中一家是浙企

　　也许用不了多久，有车族们在维修汽车时就能用上利用废旧汽车零部件再生产的汽车零部件了。国家发改委发布了《汽车零部件再制造试点管理办法》（以下简称办法），并确定了14家企业为试点生产企业，在全国率先试点废旧汽车零部件的再制造，我省金华的一家企业也获得试点资格。

　　一家浙企获得再制造试点资格

　　汽车零部件再制造，是指把旧汽车零部件通过拆解、清洗、再制造加工，或升级改造、装配等工序后，恢复到与原产品一样的技术性能和产品质量。根据规定，目前我国再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器5类产品。

　　国家发改委表示，汽车零部件再制造产业目前还面临政策法规、技术标准、思想观念等诸多方面的制约，所以先采取试点生产。据悉，确定的试点生产企业全国只有14家，其中包括一汽集团、江淮汽车、奇瑞汽车等3家整车企业和上海大众联合发展公司等11家零部件企业。这14家企业将在全国率先试点废旧汽车零部件的再生制造。

　　在仅有的14家试点企业中，有一家是浙企，即浙江万里扬变速器有限公司，这也是惟一的一家浙江籍试点生产企业。资料显示，浙江万里扬变速器有限公司位于金华，主要从事汽车变速器的研发制造，先后获得过20多项国家专利，是浙江省科技局认定的“浙江省高新技术企业”。

　　汽车零部件再制造是一个既能节约资源又能突出环保的产业，其市场十分巨大。据统计，美国国内从事汽车零部件再制造的企业有5万多家，产值达到365亿美元，通过再制造生产的汽车零部件占美国汽车售后服务市场份额的45%-50%；在德国，至少90%零部件可以得到重用或合理处理；在日本，2003年旧汽车再利用零部件的市场规模达到了人民币约73.38亿元，价值达人民币9.69亿元。而在我国，汽车零部件再制造才刚刚起步，因此未来发展潜力巨大。有汽配业内人士认为，浙江是汽配大省，浙籍汽配企业得以入围汽车零部件再制造试点企业名单，标志着“浙江制造”在汽车零部件再生产这一新的商机中抢得了先机.　

　　回收、再制造等环节均有严格规定

　　业内人士认为，发展汽车零部件再制造产业，对旧汽车产品进行再制造，是我国汽车工业快速发展的需要，有利于充分利用旧产品中蕴含的再生资源，有利于形成“资源-产品-废弃物-再生资源”的循环经济发展模式。

　　不过，也有人担心，再制造的汽车零部件会不会产生质量隐患？以后购买的新车上会不会有再制造零件？买新零件时会不会买到再制造产品？对此，国家发改委在办法中均作出了规定。

　　办法规定，零部件再制造试点企业主要通过其自身或授权企业原产品的销售或售后服务网络回收旧汽车零部件进行再制造。若需从报废汽车回收拆解企业收购旧汽车零部件或者利用国际贸易进口国外旧汽车零部件用于再制造，应该符合国家相关管理规定。对发动机进行再制造时，原产品编号将同步作废，并按照有关规定，对再制造发动机进行重新编号。

　　试点企业还必须遵守一系列规则：暂不允许再制造企业从报废汽车拆解企业收购“五大总成”进行再制造，其他零部件按照《报废汽车回收管理办法》相关规定执行；再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期；零部件再制造企业不得回收或再制造未获得授权的其他企业产品；再制造产品应进入汽车生产企业售后服务系统进行流通，不得直接向社会零售市场销售；再制造企业应获得可再制造旧件的原生产企业的商标使用权。

　　此外，办法还规定，再制造产品的外部应该在醒目位置标明“再制造”标志，并能永久保留；消费者从外包装上就能清楚地识别新零件和再生零件；维修企业在使用再制造产品时，要主动向消费者说明。