进口马3低价登录石城

　　　　　　　　　―――暨南京聚诚进口马3荣耀上市

　　近日，一汽马自达宣布，原装进口马自达3两厢的价格从13.98万元起售。该价格一公布，立刻引起业界大哗，这意味着自中国加入WTO以来，同档次进口车第一次比国产车价格低。

　　在国际汽车业里，马自达公司以两件事闻名于世。其一，是转子发动机的研发；其二，是其日本防府工厂（位于日本防府市而命名）。被一汽马自达引进的两厢马3就来自日本防府工厂。日本防府工厂的负责人称，在防府工厂出品的两厢马自达3是该工厂的骄傲，代表了防府工厂最高的制造水准。因此，进口两厢马3引入中国后，无疑将树立该档次轿车新的品质标准。

　　2008年3月9日，位于幕府东路228-2号的南京聚诚汽车销售服务有限责任公司举行了盛大的进口马3新车上市仪式和媒体试乘试驾活动。

　　日本原装进口的Mazda 3 Sport虽然称之为三系列，其全车版件却没有一块与现行销售的Mazda 3相同，无论外观内装，原厂灌入了更多的跑车基因，比起一般市售掀背车型，Mazda 3 Sport的外观线条多了一点浑圆饱满。车头造型依旧延续马字辈的一贯风格，大灯形状与五角型水箱罩两相曲线巧妙的融合，辨识度极高；更为深切的引擎盖折线，自车头一路拉至车尾，化成浑圆的臀线。目光锐利的鱼眼大灯，则施以与尾灯相同的熏黑设计，产生浓厚的科技动感格调；配上17寸铝圈，再加上弧线流畅的尾翼，Mazda 3 Sport刻意强调出运动加活力风格的流线视感，可说恰到好处。

　　Mazda 3 Sport在国外势头如此抢眼，靠的不光是绚丽的运动化外观，骨子里也有mazda的运动基因！搭载了2.0L/VVT序列式可变汽门正时的MZR引擎，新世代的MZR引擎提供了150匹最大输出马力，且可变汽门正时可依据引擎转速，实时改变汽门开关时间，确保引擎在任何状况均有最佳的线性动力输出，且可维持油耗在最佳的表现。既然名为运动版，且有不错的输出数据，当然不可仅采用一般自排变速系统，Mazda 3 Sport配置Activematic电子四速手自排变速箱，齿比设计绵密，换档时间迅速，对于整体操控乐趣加分不少！

　　说起成员安全，Mazda 3 Sport展现了全面的防护设计，包括车室内不同位置的六个安全气囊防护、DSC动态车辆稳定系统、四轮碟煞ABS防死锁系统等，比起同等级距车款来说，有过之而无不及。 大中华汽车

　　Mazda 3 Sport驾乘起来的感觉，偏于硬朗的底盘回馈以及悬吊设定，却没有因为这样的设计而牺牲乘坐感受，舒适度还是很像标准房车。上坡路段堪称轻盈，四速手自排变速箱反应不错，进退之间灵活非常，高速直线路段其实就可以感受出Mazda 3 Sport底盘相当坚实，动态稳定。

　　进入弯道操驾，突然感觉这不像是日系车的底盘调性，反倒有几分德系车的味道，车头进入弯中，轻旋方向盘，颇为听话地指向正确位置，左右游移之间重心偏移并不严重，这样的感受给了驾驶者更大的信心拉高弯速。

　　好在这款车2640mm的的轴距虽然长，但转向半径并不大，5.2米的转向半径不仅比同平台的福克斯要小，而且也优于许多轴距比它短很多的同级车。这使得它在调头的时候很灵活，只要不是过于狭窄的路口，基本上都可以打满方向一把过来。

　　　四向调节的方向盘在同级日系车里并不多见，相信这也是欧洲血统带来的优点。马自达3两厢全系标配多功能真皮方向盘，手感非常好，不仅粗细和大小都恰到好处，而且握感和摩擦阻力也很合适。特别是经常握手的九点钟与三点钟的部位，设计师特地采用了颗粒状的材质设计，让人忍不住会长时间把持在这个最应该把持的位置。喇叭按钮的面积很大，手感也很清脆，并且不像那些德系车那样必须用很大的力气才能按响。喇叭的声音是典型欧洲车的，双音喇叭很浑厚，而且很容易做到线性控制，在需要轻微提醒的时候，不至于因为喇叭声多大而吓恼近处的行人。

　　　黑色真皮座椅质感很好，包裹性也不错，在近30分钟的试驾时间里，并没有让人有疲惫的感觉。特别是配合腰部支撑调节，可以有效避免驾驶员腰酸。

　　南京聚诚汽车的樊谨经理还介绍说，进口两厢马3将得到和国产价格一样的配件价格和服务。在品质方面，进口两厢马3由防府工厂出品；在价格方面，比同档次的国产车更低；在配置方面，其装备更为丰富；在销售网络方面，使用一汽马自达成熟网络；在配件服务方面，和国产车一样。

　　挟如此多的优势，进口两厢马3显然将成为国内中级车的有利冲击者。我们也将期待进口马3在南京车市有很好的表现。大中华汽车