关键词：试驾 保时捷 卡宴GTS
试乘试驾营销手段须慎用
超级路跑保时捷CarreraGT
保时捷小型SUV有望面世
“……Youre getting older，Your journeys been，Etched on your skin……”，车厢中回荡着James Blunt那纤细而高亢的独特嗓音，就像这款车的排气声，与众不同，GTS是SUV，但性格上更像是一部超级跑车。在葡萄牙南部蜿蜒山路上，我们尽情驱策，享受着这款有可能是史上最具驾驶乐趣的超级SUV所带来的种种快乐。
1973年，对于保时捷来说是意义非凡的一年。这一年，象征着保时捷原创赛车精神的Carrera RS 2.7正式诞生，这部当年为了进军Group 4参赛标准而特别打造的轻量化911旋即成为时至今日仍最为耀眼的保时捷车型。210匹的最大马力，驱动不足1吨的车身，0-100km/h加速仅需5.8秒，足以成为当时性能最强劲的超级跑车。同年，赛车版本的 Carrera RSR夺下了包括Daytona24小时耐力赛与Sebring12小时耐力赛的冠军。Carrera RS 2.7绝对是保时捷原创赛车精神的捍卫者，自然吸气发动机，轻量化车身，和赛车化的设定构成了这一切经典元素，开创了保时捷近半个世纪以来的不朽传奇。
从此以后，但凡挂上RS或S字样的保时捷都是让人瞩目的车型，就代表着超凡无比的性能。无一例外，它们都是保时捷中的特殊分子，比普通的型号更强调运动性与赛车精神，像传奇的Carrera RS 3.0、964 Carrera RS、964 Carrera RS 3.8、993 Carrera S、993 Carrera RS Club Sport……只要一提起这些经典的型号，就会让人血脉喷张，激情澎湃。不过除了911以外，保时捷却从未给旗下的其它车系推出过类似的型号，第一代Cayenne曾经推出过Turbo S，但狂暴的涡轮增压发动机不太符合保时捷所倡导的NA赛车精神。直到今天，GTS成为保时捷家族历史上911系列之外的第一款悬挂特别标志的运动健将。
保时捷卡宴GTS内饰图片
