德国大众“概念A”

引进Tiguan 研发高级车上海大众全方位出击

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    上周从消息人士处获悉，大众汽车Crossover车型Tiguan将于2009年底正式上市，国产版的车长将整体加长10厘米，目前该车正在上海大众研发部门做最后的产品定型。

    针对中国加长

  　大中华汽车[motor.icxo.com]Tiguan海外版本的车身尺寸为长4400×宽1850×高1690mm，与同平台的途安（长4400×宽1800×高1600mm）极为接近。上海大众经过前期市场调研，决定对国产版本Tiguan加长10厘米，达到4500mm，以扩大其尾箱空间和车内后排空间，并且希望以此提升产品档次，形成与本田CR-V的错位竞争。

  　Tiguan在去年的法兰克福车展上首发亮相，并随后在德国和其他欧洲国家上市。它基于PQ35平台开发，是大众汽车旗下第一款真正意义的Crossover车型。竞争对手主要为丰田RAV4和本田CR-V等车型。所有PQ35平台上的汽油发动机都可以被用于Tiguan，包括1.4TSI、1.8TFSI和2.0TFSI三款发动机。底盘设置分别有专注于公路行驶和擅长越野的不同款型。

 　 国产版本采用的2.0TFSI发动机也将比目前市场上的同级别车强劲很多。应用在高尔夫GTI上的该款发动机最大功率可达200马力，扭矩280N·m。除此之外，Tiguan还将在晚些时候进一步推出1.4TSI等更小排量发动机的版本。

    产能配套受限

    大中华汽车[motor.icxo.com]该消息人士称Tiguan原本计划的上市时间是2008年底，但上海大众全系在2008年已经全负荷运转，因此无暇顾及Tiguan国产，只能将其推迟一年。

 　 目前上海大众所有产品销售旺盛，POLO和帕萨特领驭都处于供不应求状态，而新款途安的上市也会给上海大众带来一定的产能压力。今年4月北京车展后上市的紧凑级车Model Y是上海大众2008年工作重点。

    据了解，到2009年，供应Tiguan的2.0TFSI发动机将在上海大众发动机厂投产。大连发动机厂产品将只供应一汽大众。大众汽车中国区CEO范安德在接受记者采访时表示，在2008年大众将在大连投产一款TSI发动机，据消息人士透露，该发动机将是装备速腾的1.4TSI。2.0TFSI有望在2009年作为大众第三款高性能发动机引进中国。