最新一期搜狐车访间推出一个十分有味道的专题：美国人为啥要买你中国车？读罢这个专题，感觉很受教育，因为美国汽车专家GlennMercer说的话，正是包括中国汽车制造人在内的国人在心里想着的问题，比如俺也在想，大中华汽车中国汽车凭什么打进美国市场？骗人的最高降幅 谁在忽悠消费者?

　　GlennMercer并且还举出许多例子，进入美国十分不容易，质量关安全关，以及打开进入通道的费用和二手车的竞争压力等等。但是一路读下来，却又有了疑问，那就是麦肯锡公司的汽车业务咨询靠谱么？因为全文读下来，GlennMercer对汽车业界的陌生感始终相伴相随，因为他举的所有的例子，均非汽车贸易或者说汽车进入美国市场有关，他其实不如直截了当地说，中国汽车等到哪天中国官方也采购了，到美国市场来闯荡就差不离了。防止被“忽悠” 普通消费者如何鉴别二手车

　　不用去讨论日本和韩国汽车如何进入美国市场了，因为这个大家都十分熟悉，说起来美国汽车进入中国也不是那么容易，克莱斯勒可以说最早打入中国，可是现在看来它也没有获得成功，这不仅与美国同道通用与福特相比，与比它晚来的日本、韩国和法国车相比，也惨不忍堵。那么，再说福特，由于福克斯进入中国市场的成功，才那么勉为其难地顾上了面子，这百年老店，来自世界汽车第一大国，就在底特律！美国车只有通用在中国市场获得真正的成功，但是这个成功，至少还有韩国大宇的一份功劳，如果没有大宇的车让通用贴牌，通用就是折腾至死，也拿不到在中国市场龙头老大的位置。

　　不要说美国车不符合中国人的消费观，无限热爱虚荣的中国人，就是喜欢大个大排，并且作为主体消费群的官方和暴发户们，压根也不在乎烧的油有几何。可是，美国车在中国不算最成功，不如德国车，人家德国人就是能拿着８０年代的老爷车中国市场大行其道，比如桑塔纳、捷达，它就是销量王。

　　商业里面没有绝对因素，从美国汽车在中国汽车市场的表现，GlennMercer又能说清楚为什么克莱斯勒表现不彰？为什么福特汽车在中国苦苦挣扎了这么多年才见曙光？为什么通用在中国要靠大宇？还收编了边陲一角的五菱小面包？还是要凑业绩嘛。再说，要知道美国汽车浩浩荡荡开进中国来的时候，在小型乘用车方面，中国还没有自主品牌呢。

　　做这样一番反比较，GlennMercer的话在战略方面实在没有什么意义，作为一家企业战略咨询和设计见长的专业公司的专家，GlennMercer通篇都在讲技术环节，或者是在写小说，这些技术环节俺相信中国这些汽车制造老板们心里都有一小盏明灯，照耀着驶往北美的漫漫路途。

　　俺想反驳GlennMercer的是，日本车先靠省油，后靠质量进入了美国，这里面就有一个十分大的忽悠，在美国第一次石油危机的时候，日本的微型车耗油比美国大排汽车低，注意了，是耗油低而不是油耗低，就如一辆别克与一辆夏利相比。后来日本汽车也有了高质量的豪华车，那其实就是在北美就地建厂制造的。如果说日本汽车当年不与美国妥协在北美就地制造，恐怕也没有那么顺利。既然如此，中国汽车不是也可以在北美就地建厂么？有日本汽车在前面费尽周折，中国汽车循着那条径走就罢了。至于韩国汽车便宜，中国汽车也不会贵到哪里去。再说，初始赚不到钱，俺中国赚不到钱的汽车工厂多得是，任何新市场的开拓都必须付出成本，GlennMercer难道可以说，世界上有这样一个新的市场，不付出成本就能够进入吗？

　　最尾一段，是GlennMercer说得最荒诞的。他说：“中国为什么要出口？这个问题恐怕真没人好好想过。不是想不明白，是觉得这事就该这么做。但往往想当然会蒙蔽了自我。仅仅是因为汽车是出口型模式？出口为了证明自我？中国车便宜？车出口了在国内就牛？问题恐怕没这么简单。日本车、韩国车的风光仿佛为同为亚洲的中国车打了强心针。殊不知，这一针副作用超乎想象。省油、便宜这两条路基本被日韩车堵死，那么中国车，你的价值何在？美国当地汽车品牌道行高深，但是你别以为这些是你的竞争对手，二手车才是真正的隐性威胁。进军美国市场你需要多少成本，你是否算过这笔高的离谱的帐。”

　　中国汽车想出口，确乎存在一个问题，这个问题俺也写过多次，自己的市场还未占到应有的份额，本国人还没有真正认可中国自主品牌汽车，至少在官方是这样，就想把汽车卖到全球，要赚美钞、欧元和卢布。但是，请问GlennMercer，中国汽车何时开始可以试探北美市场呢？

　　俺相信没有答案，GlennMercer代表不了美国消费者，中国汽车里面也没有出现福特。显然在市场推广的技术细节方面，麦肯锡可以说一点话，然而俺要告诉麦肯锡，商家要开拓的市场它是未来式的，它是看到北美明天那块蛋糕，这么想GlennMercer就会不足为怪了。

　　也许，在未来的北美汽车市场上，中国汽车最大的竞争对手既不是日本也不是韩国，而是欧系汽车，所谓日本车省油，韩国车便宜将中国汽车的路堵死，那是一个假命题，因为当年日本车开拓北美市场的时候，美国人已经这么说过一次了，韩国汽车去北美的时候，美国人又重复一次了。现在，又轮到说中国汽车了。中国汽车存在问题，其实也是在中国国内存在的问题，这一点大家都看得明白，不过中国汽车的质量每年都在提升啊。