大中华汽车http://motor.icxo.com讯，又一外行资本被挡在造车门外。1月8日晚间，钱江摩托(000913.SZ)发布公告称，该公司与重庆力帆等合作投资重组吉林通田汽车公司事项终止。这不但表明，钱江摩托这一外行造车资本未能如愿进入乘用车制造领域，而且也意味着，尹明善打造“汽车帝国”之路也或将受到挫折。
其实，这一外行造车的最新个案主角却不是钱江摩托，而是力帆汽车。长袖善舞的力帆集团“掌门人”尹明善，早在去年年中就希望通过一系列的股权关系，使其汽车梦悄然渗透到吉林通田汽车有限公司和湖南江南汽车制造有限公司。尹明善未来的汽车帝国将拥有重庆力帆汽车、内蒙古基地、江南汽车这三大轿车生产领域。
此役败北之后，尹明善还将如何玩弄股权魔方，缔造其汽车帝国呢？也许只有等到力帆海内外上市之后，才能揭晓这一谜底了。
钱江摩托汽车梦灰飞湮灭
昨晚，钱江摩托(000913) 发布公告称，与重庆力帆实业（集团）有限公司、吉林江北机械制造有限公司拟合作投资重组吉林通田汽车有限公司事宜，因相关合作各方未能就合作投资重组的具体事宜达成一致意见，本次合作投资重组事项终止。
早在去年9月份，钱江摩托发布公告称，公司与重庆力帆实业集团、吉林江北机械制造有限公司约定，拟合作投资重组吉林通田汽车有限公司，其中，钱江摩托将占60%股权，重庆力帆实业集团将占30%股权，吉林通田汽车有限公司具有轿车生产资格。业界将此看作是外行造车的有一大案例。
不过，昨晚的公告表示，钱江摩托的汽车梦灰飞湮灭。又以外行者倒在“买壳造车”的道路上。
据了解，随着中国车市的井喷，以及轿车行业的高利润吸引了许多外行通过各种方式投身轿车生产领域。此前，重庆摩帮老大力帆集团在准备了几年之后终于获得了轿车生产的资格，加入到轿车淘金的队伍中。
而随着新《汽车产业政策》抬高整车进入门槛，规定“跨产品类别生产其它类汽车整车产品的投资项目，项目投资总额不得低于15 亿元，企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA。”、“新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元，其中自有资金不得低于8亿元。”
在此情况下，钱江摩托欲买下吉林通田汽车之壳，绕道《汽车产业政策》，以获得轿车准生资格。而合作伙伴重庆力帆实业集团已经从摩托车领域扩张至轿车领域，可以提供一定的轿车运作经验。
尹明善汽车帝国梦或涉及李书福哥哥
早在去年8月，有消息称，重庆力帆集团控股的浙江凌田公司与金创投资控股有限公司、内蒙古奈伦集团有限责任公司三方正式签订合同。浙江凌田公司控股的吉林通田汽车有限公司将整体搬迁入呼和浩特市。
据介绍，三方将投资10亿元兴建内蒙古力帆轿车生产线，同时还将通过增资扩股，合作成立内蒙古凌田有限责任公司。力帆拟建的轿车生产项目一期工程占地面积300亩，计划投资4.8亿元，建设周期约两年，设计规模为年产小轿车5万辆，销售收入40亿元。
之后，钱江摩托公告显示，重组吉林通田的不仅仅力帆，还包括了钱江摩托这个外行造车资本。不过，钱江更多是以资本战略投资者的角色入股，而力帆才是真正的操盘者。
