大中华汽车http://motor.icxo.com讯，每个人选车的角度不同，这和人的性格也是息息相关。我的两位同事，一位大气粗犷，一位精致尊贵。前者喜欢宝马X5，后者喜欢日式轿车；前者追求放松略带狂野的感觉，后者则是确确实实把车当作了梦想当中的自己。SUV确实让你摆脱许多累赘，没有复杂的细节，简约、大气，更重要的是越野车加入一些“温柔的元素”，满足那种高高在上的优越感以及心理上的安全优势。几乎从来不把车开到公路之外的人也不在少数。毕竟在悍马的一则广告中，大怪兽爱上了类似奥特曼的英雄，他们结合后的下一代便是悍马，有几分夸张和戏谑，但它给人们心理当中的暗示就是安全，无所畏惧。而轿车甚至跑车则又是另一种感觉，喜欢他们的一部分人，生活上可能一尘不染，有文化人的感觉，却又偏爱打破自己，感受风驰电掣。我那位喜欢日式轿车的同事，平日最喜欢的动物是海豚，智慧而又讨人喜爱。而喜欢涂涂画画的我，则喜欢大众甲壳虫，有趣可爱。
40左右的人，他们是如今购车的主力，具有较强的经济基础。几年的观望等待，使如今的车市购买力已经累积到了一个临界点的状态。这批消费者赶上了车价实惠，新车型繁多的大好时机。他们对车的喜好，突破了价格的束缚，随之车型也在不断增大，我曾遇到一位40左右的车友，他的驾车轨迹就是从富康、捷达到现在的名爵。曾被誉为南北神车的捷达和桑塔纳，从其上市到其现在的销量一直都是很惊人的，可能过于经典吧，以至现在要退役了，一汽和上汽并不是抱着怀念、难以割舍的情结，而是思考一个很棘手的问题——谁来替代他们。有说上汽要开发一款完全自主设计的汽车，一是免得继续被德国征收版权费，二来也继着一直以来的业绩和名誉，在自主开发的成本较低的新车上也能以差不多的价位售出，不过这还不是今晚早睡，明起个大早，就能早点买到的快事。富康则也是进得了博物馆的经典名车了。但现如今这些小型车已经不能满足他们了。再说名爵，吸引众多买家的也许是他独有的气派，比商务又能大气，比贵族又能稳实有关系。从现阶段来看，南汽是把名爵做的有声有色。至于反馈信息，还需一段时间的验证，但是从网上得到的信息是专业试驾手的一句话：这是它试过的惟一一款比原版车好的车。
中高档车要想热卖当然也离不开定位的准确，卖点也要符合消费者的口味。买名爵的那位先生提到他的要求：既需要面子上的气派，又希望不要太拘束。而买家正是看中名爵那种优雅而又大气的气魄，对镀烙的门饰和固特异的轮胎的欣赏则让他说出了卖家所描述的特色，这便是营销的成功。而他的发动机性能也被普遍视为同级别车中较好的。也确实像口上挂的那句一样：看上的觉得他好，看不上他的也不觉得他哪不好。这就是选好一部车的逻辑，卖家唯一能做的就是精益求精。很多选择迈腾和凯美瑞，则是作为商务车，面子上也过得去，没必要盲目追求高档豪华。当然这也和上司的选择紧密相关。而经济实用的MPV也成了很多人的追捧，这里的他们更多指那些需要跑长途，需要一定运力的，不仅是单位和中小企业主，一些看上去儒雅的大学教授，由于专业的需要也在此列，毕竟这也是他们老到沉稳的作风吧。一汽自由风MPV先入为主的博得了我的喜爱，那么实用，划算，又是老资格的国货。而现在除了商务用外，越来越多的人爱远足，这也是许多类似SUV类型的车成一大热卖的原因。虽然其油耗高，在城市使用是大材小用是不争的事实，但聪明的买家当然要让好钢用在刀刃上：平日利用各种资源;自行车，公交地铁，远足旅行时，在“亮剑” 。当然，这笔帐也是大叔级别的人算的。而还有一些选车则很感性，比如一汽新Mazda6轿跑车MT，花哨时尚的屁股，就因为这一点也成了爱美的中年妈妈们的追捧。最后，无论有车是如何如何的好，在选车时除了情投意合之外，当然也和经济条件有关，就像什么样的价位，配备什么样的电脑配置一样。
