大中华汽车http://motor.icxo.com讯，紧凑型市场：群雄逐鹿
作为国内大多数购车家庭的首款车型，紧凑型车市场是各个汽车品牌的兵家必争之地，国内外各品牌都争抢分这一杯羹，中国的紧凑型市场出现了群雄逐鹿的局面。即使是此领域的领跑者如大众POLO、广本飞度，也仅仅是各占了该市场不到五分之一的份额，没有哪一个品牌能在这个市场中占有明显优势。
照目前情况看来，紧凑型市场仍将保持上升的发展势头。可以预见，随着明年更多新车型下线，国内紧凑型市场的多头竞争格局将进一步持续。
中级车市场：日德对垒
讲究外形时尚、配置丰富的日系车和讲究制作工艺、简单实用的德系车之间，究竟什么是好车的定义已经越来越模糊。无论是丰田的卡罗拉还是本田的CIVIC，其充满魅力的外形和丰富的配置总会吸引大批消费者的眼球。而大众的明锐、速腾，特别是德系血统的福克斯则以其独特的品质和内涵向市场展示自己“好车”的定义。
仁者见仁，智者见智，在日、德系各执一词的情况下，“何为好车”的业界讨论已经没有多大现实意义。只要能满足消费者的价值诉求，市场自然会给出一个明确的论断。
中高级市场：运动突破传统
长久以来，中高级轿车给人的印象就是大气、沉稳、注重内涵；其消费群体也被定义为成熟稳重的商务人士。但是今年以来，多款突出运动时尚的中高级车型面世，使得国内中高级车市刮起了一股运动之风，其代表车型当属蒙迪欧致胜和大众迈腾。它们的出现，标志着国内传统中高级轿车市场已经出现分化，突破传统，崇尚运动的运动型中高级车市已经成为一个新的细分市场。
时下国内的中高级车市呈现凯美瑞一车独霸，领驭、君越、雅阁等诸强环伺左右的局面。而以致胜、迈腾为代表的运动型中高级轿车的崛起，则会给这个领域带来更多的亮点。
豪华车：“三英战吕布”
目前国内车市，国产和进口奥迪车型基本上占据了豪华车市场的半壁江山。美、日、德三大汽车生产国的各大品牌摩拳擦掌，意欲颠覆奥迪在中国豪华车市场的霸主地位。美国通用汽车首当其冲，其旗下高端品牌凯迪拉克继运动型高级轿车CTS之后，在今年强势推出赛威（凯迪拉克SLS）。赛威一经推出，市场反响强烈，销量一度领跑春季豪华车市场。
日系的豪华车品牌是今年国内豪车市场的最大看点，继丰田高端车系雷克萨斯在中国取得巨大成功之后，本田和日产公司也分别携自己的高端品牌讴歌和英菲尼迪进入中国市场。特别是日产的英菲尼迪，通过合理的定位和恰当的营销手段，迅速在国内豪华车市场上占据了一席之地。
德国是汽车行业的鼻祖，其名震全球的奔驰和宝马公司自然不会轻易将中国市场拱手让人。北京奔驰虽然遭遇坎坷，但是依靠奔驰E系渐渐走出了低谷。华晨宝马则依然一副咄咄逼人的架势，随着与华晨合作的进一步磨合，凭借着品牌优势的宝马车系销量稳步上升。
