大中华汽车http://motor.icxo.com讯，最近的猪肉大幅涨价让诸多平民百姓叫苦不迭。追溯涨价原由，竟与汽车有着千丝万缕的联系。正是乙醇汽油热导致的粮食价格上涨，带动了猪肉等一系列食品价格的快速攀升。猛然间，我们发现面临的绝不仅是“开车还是吃肉”的问题，而是“开车还是吃饭”的问题。
以乙醇燃料替代车用汽油，曾被各国当成摆脱石油依赖的重要出路，科技力量强大的美国引领了乙醇汽油的发展潮流。目前土地资源丰富的美国、巴西都已成为世界乙醇汽油生产的领军大国。乙醇汽油对正在进入汽车社会的中国有着巨大诱惑：“种出石油”，曾成为中国为发展汽车业奠基的一条阳光大道。于是乙醇汽油项目堂而皇之地大干快上，最兴奋的就是产粮大省了。
可惜我们在跟风乙醇热时偏忘记了一点：我们有那么多地“种石油”吗？中国人均耕地面积1.4亩，仅为世界平均水平的40%；即使把所有耕地都用来生产乙醇汽油，也仅能生产全国年石油消耗量的50%。“十一五”期间我国玉米缺口为350万吨，将由玉米的净出口国转变为净进口国。
按照规划到“十一五”末期，中国燃料乙醇的年产能将从目前的102万吨达到500万吨，成为第三大燃料乙醇生产和使用国。乙醇汽油生产企业都是“耗粮大户”。2001年国内酒精原料中玉米原料占总量的比重为59%，2006年这一比重已经上升到79%。目前乙醇生产企业都在为玉米紧缺而发愁。企业间的抢购让我国玉米价格飞速上升。
“烧”玉米驱动汽车似乎与可持续发展的人道起点相距甚远。
乙醇汽油热正在遭到全球性的质疑。2007年美国玉米种植面积已达到二战后最高点，玉米价格两年来却翻了一番。经合组织官员已发出警告：如果乙醇占全球燃料消费的10%，就意味着美国、加拿大、欧盟和巴西30%的粮食、油料作物和甘蔗等糖类作物都会被用于乙醇生产。
发达国家带动的全球乙醇汽油投资热，已经引起发展中国家的极大愤怒。墨西哥的玉米饼价格上升了60%，引起大规模的民众抗议示威活动。委内瑞拉总统说，大量使用乙醇燃料就是以“饿死穷人”的代价去“喂饱汽车”。就连美国专家也预言：乙醇汽油热将造成世界8亿机动车主与20亿贫困人口大规模地争夺粮食。
乙醇燃料的绿色燃料美誉还受到科学家的质疑。最近美国的一项研究发现，以乙醇为燃料的车辆可能造成更严重的大气污染。因为乙醇燃料会大大增加了空气中的臭氧水平。专家认为，乙醇含量高的混合燃料对公众健康构成的危险，甚至超过汽油。
虽然乙醇项目投资热被国家紧急叫停了，但其对我国粮食安全的巨大潜在影响依然会长期存在。乙醇汽油的可再生能源身份应该打个问号。种粮食似乎比“种石油”更重要些，咱们种粮食可不是用来喂养汽车的。
