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多重利好刺激重卡市场狂飙
2007-12-17 13:59   来源:

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    大中华汽车http://motor.icxo.com讯,前10月重卡共计销售412657辆,同比增长65.40% 今年全年有望超过48万辆

    “尽管促成今年重卡市场井喷的原因有很多,但最主要的还是计重收费的实施。”一重卡企业负责人日前面对惊人的成绩,满意地对记者称。

    统计数据显示,今年10个月重卡共计销售412657辆,同比增长65.40%,超过增速惊人的SUV,成为整个汽车行业增速最快的一个细分市场,并带动商用车在今年的销量增速超过乘用车。

    预计全年超过48万辆

    由于今年重卡市场的表现优异,使得专家预计今年重卡市场销量为48万辆,甚至有可能达到50万辆大关,大大超过了年初40万辆左右的预测,几乎超出了所有企业的最乐观预计。不少厂家因而上调原有计划,据了解,斯太尔平台的三家重卡企业均大幅上调了年度产销目标。中国重汽今年重卡产销锁定10万辆(原为8万辆),陕汽产销重卡6万辆(原为5万辆),北汽福田也将目标调整为6万辆。

    从今年1月,重卡市场延续2006年的高速增长,当月销售27629辆,同比增长136.44%;从1月到10月,月月销售攀升。其中,4月份,重卡市场销量再创最高纪录53929辆,较去年4月份(33463辆)增长61.16%;尽管8月份重卡市场销量“探底”36267辆,也超过2006年重卡月度销量最高值35934辆;9月份销量再度“上扬”,并成功收复4万辆均线。

    从今年的主要的重卡企业来看,除了传统的重卡企业解放、东风以及重组的上汽依维柯红岩之外,基本上的增速都在70%以上,其中基数庞大的中国重汽的增速也还在7成以上,福田、江淮格尔发和安徽华菱的增速也成倍以上。

    计重收费造就重卡狂飙

    整体而言,今年整个市场的宏观环境并没有多大变化, 分析人士认为,其中动车组的推行造成铁路货运一定程度的混乱,把部分铁路货运量转移至公路货运;固定资产投资高位运行,刺激自卸车等销售增长;再次,2002年是重卡行业的上一个快速增长期,目前大量当年所购车型面临换代选择;但分析人士指出,支持重卡销量高增长的最主要动力在于计重收费范围的扩大,刺激半挂牵引车销量大增。

    “计重收费”法规从根源上堵死用户靠超载赚钱。我们知道,计重收费实施前原来60吨的货物若1辆重卡可以拉完,现在却需要2辆重卡,计重收费政策的实施使公路货运总量扩张了一倍多,带给重卡市场更多的需求因素,重卡市场需求呈倍增态势。重卡需求因此增大,销量大增。

    2003年6月28日,江苏计重收费处于试点阶段开始算起,截至2007年8月,我国高速公路实施计重收费的省、直辖市已达到18个,计重收费高速公路线路里程占全国高速公路里程的68%,预计年底将达到88%。预计到2010年,全国90%以上的高速公路、省级普通公路都将实施计重收费。

    计重收费使得适合高速公路的“高速、省油、轻量化卡车”将成未来一段时间重卡产品的发展趋势。在运价暂时无法改变的情况下,用户收益最大化的途径只有选择“省油、高出勤率、服务便利”的赚钱重卡

  主流重卡前10个月销量表(单位:万辆)

    厂家 1-10月销量 同比增长

    中国重汽 8.56  73.34%

    一汽解放 8.35  53.5%

    东风 7.30  32.6%

    北汽福田 5.28  120.17%

    陕西重汽 4.99  87.55%

    上汽依维柯红岩2.09  --

    北方奔驰 1.37  --

    江淮格尔发 0.91  292.42%

    安徽华菱 0.90  117.77%

    数据来源:中国汽车工业协会
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