大中华汽车http://motor.icxo.com讯，里卡多同志，洋名Ricardo plc，英国籍，从创办至今，经历了93年的风雨。说它经历了93年的风雨，在这里绝没有半点贬他老态龙钟的意思，在汽车行业里，这是一个折合人类40多岁的壮年纪。这个年龄段的人，待人接物彬彬有礼，而且热情洋溢，混身上下充满着西方人特有的活力。从老家英国算起，在欧洲大陆，到北美、东京，他追逐着财富的爱情，凡是汽车市场活跃的地方，到处都能见到他追风的身影。
叫他同志，是因为他不远万里来到咱们中国，从此和我们的汽车自主品牌紧密地联系在一起。他曾经很犹豫，当中国汽车市场尚在起步阶段时，中国是他心中的北极，没有土地，没有人烟，遍地都是大众、通用这样的北极熊，它当然不可能去跟中国市场上那几只小海豹谈爱情。他应该很庆幸，当他来到中国后，他谈了几笔大生意。在中国，他名声大振。当那些跟他一样能唱能跳的老外们兴致勃勃地来，又恢溜溜地离去时，他一定乐意献歌一曲，中国，中国，我爱你。
在汽车行业内部，里卡多同志还是蛮有名的。这是一家为世界上各汽车企业提供技术和战略咨询服务的公司，他研发的发动机技术含量很高，同时还是一家英国的上市公司。中国媒体开始了解他，始于2004年上汽收购罗孚KV6发动机的知识产权后，为了更好地发挥作用，于2005年5月成立的“里卡多2010”（Ricardo2010 Consultants Ltd）。这个“里卡多2010”在收编了原罗孚的150员技术人员后，实质上成了上汽的海外研发基地，而它成立之初名义上却是里卡多的下属公司，根据里卡多与上汽事先达成的协议，上汽在2007年5月以1英镑的价格从里卡多手中收购了这个公司。现在“里卡多2010”有员工250人。尽管从此上汽的这个海外研发基地与里卡多没有了法律上关系，但里卡多同志还是愿意以此显示自己与中国汽车工业的人脉，不是一般的关系。
中国是一个熟人社会，只要熟悉了，什么好事也就来了。这不，中国重汽与里卡多签署了协议，帮助重汽开发新型发动机，今年6月已成功完成了HAEP WD615 发动机的升级。如果这个影响不算什么，那还有更响的。2007年12月5日，力帆宣布成功研发出首款VVT发动机，这款1.8L的VVT发动机将来很可能成为力帆的当家花旦，当它终于可以登场了，力帆上下对它寄予的希望是可想而知的。而在这背后，就有里卡多同志的身影。
2006年10月力帆在英国与里卡多签署了合作协议，共同开发0.8L到2.4L的汽车发动机，以及AMT（自动变速箱）和DCT（双离合器变速箱）等。尽管力帆强调这款发动机力帆具有完全自主知识产权，强调自主研发，但明眼人知道，能在1年多的时间里，搞出这么一款发动机，双方哪一方不卖力都是不行的。显然，选择里卡多，是力帆汽车快速发展的一条捷径。
事实上，这也是中国自主品牌汽车企业快速发展的一条捷径。对于汽车企业来说，发动机是重头戏，想要赚得多，发展好，不搞自己的发动机是不可想象的事情。要搞，可以独立研发，但实践证明，这绝对不是最有效的途径，况且，市场不等人，时机稍纵即失，时间上谁也耗不起。在这种情况下，自主品牌企业与里卡多这样的好同志不谋而合，大家就等一个双赢。
里卡多同志是来中国寻亲的，看来，他是找到了爱情。相对于那些失恋的同乡，他应该很得意。一个外国人，不远万里，来到中国，说明什么？说明我们这里市场的繁荣，他是被吸引来的，这里有着别处没有的机遇。老外们来来往往，来的很多，走的也不少，能留下来的总是少数。如此说来，里卡多同志还有着别人没有的运气。这就给了中国自主品牌企业更多的选择，眼下，中国企业的口气强弱已经与中国的市场大小成正比。
里卡多同志当然不是第一个来中国寻亲的老外，更不是第一寻上亲的老外，但是，他的寻亲故事肯定已经传遍故里，成了圈子里人人知晓的事情，激励着更多外国企业到中国去寻找财富的爱情。
当力帆兴高采烈地发布他的VVT发动机时，里卡多同志用他的实际行动，证明了这就叫双赢。
