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多抓品质 玩概念难得人心
2007-11-26 17:43   来源:广州日报
“搞一个新产品,就敢吹嘘具有划时代意义”。在品质和品牌都未做好之前就自大了,最明显就是喜欢教育消费者,中国消费者不成熟?总是喜欢兜售假概念..

    大中华汽车http://motor.icxo.com讯,广州车展影响越来越大,本届表现进一步奠定了广州车展在中国车坛的地位,但看到车展上种种“新概念”,忍不住想说几句。

    “搞一个新产品,就敢吹嘘具有划时代意义”。在品质和品牌都未做好之前就自大了,最突出的例证就是喜欢教育消费者:开口就是中国消费者不成熟。大凡产品卖得不太理想的厂家,老实地做自我反省的少,而怪消费者不懂汽车的比较多。不老实的既包括某些本土品牌也包括某些合资品牌。两者共同的地方,则是态度都不老实,总是喜欢兜售假概念

    我们老是听到自称是纯正的SUV或者纯正的MPV,言下之意别人都是假的。这如果发生在七八年前,也还很容易理解,因为当时SUV、MPV对国内消费者而言,还是一个新鲜的概念。可是现在还说这种话,就真让人奇怪了。因为并没有哪个权威或者官方部门给SUV或MPV出台过一个什么样的标准,只是业界的一种比较笼统的称呼。如果只从字面解释,SUV是运动型多功能车,MPV是多用途车。这个概念本身就很模糊,很笼统。只是最早某款车第一次用了这个概念,这一概念也就相应定型。实际上,消费者选择什么产品,根本上并不取决于你制造了什么概念,而在于你的产品是否能最大程度地满足他的需求。

    这次车展,某本土品牌展出了一款明明是MPV的产品,却非要说自己是“两厢轿车”,与此对应的是,某合资厂家引进了一款MPV,不想着如何切实研究消费者的需求,却大做所谓的“纯正MPV”的文章,“要为MPV正名”,并称“中国MPV市场从此才开始有真正的主流产品”。仿佛之前的普力马、途安、奥德赛、佳乐、骏逸等等,都不是MPV。

    事实上,上述不少车型之前也的确做过努力,希望证明自己不是MPV。比如大众最初就称途安是“MPS”——“多功能轿车”是也,金杯阁瑞斯开始也造过“BPS”——“商务多功能车”的新概念,可是结果似乎都不大奏效,因为消费者似乎并不想去理解和接受这些新概念,还是把它们全部归为MPV一类了。

    这和之前几款SUV产品一样,明明就是SUV,却偏偏要说自己是“新概念轿车”、“越野型轿车”,其实产品本身都还不错,可是有轿车长成那样的吗?当然,如果你要和他抬杠,估计还很难赢,因为毕竟也没有谁给轿车下过一个严格的定义。

    造车,品质和品牌最重要,只玩概念的话,难以深入人心。
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