大中华汽车http://motor.icxo.com讯，两条关于电动汽车的新闻让人振奋，比亚迪将在明年投产电动汽车，青年汽车也将与国外某公司合作研制电动汽车，以新能源或者混合动力作为动力的新汽车时代仿佛就要到来了。尽管它们没有参加今年的法兰克福车展，但是它们用实际行动呼应了这次国际车展的主题：用什么来驱动未来？
王传福曾夸下海口，比亚迪要引领国际汽车界，凭借的正是电动汽车这张王牌。谁都没有想到，距离人们十分遥远的电动汽车正在驶来，而最令全球的汽车制造商始料未及的是，电动汽车正在成为人类汽车发展史上的一个新的潮流，或者说是将来汽车市场的一个新的增长点。在个别汽车制造商的示范之下，国内外的汽车制造商将致力于新能源汽车的研发，并把储备的相关技术拿出来应用于实际生产，这将是一个崭新的颠覆性的重大的汽车发展事件，也是世界汽车发展必然要经历的阶段。
然而，我们尽管可以无限畅想，但不能不充分估计到目前的汽车发展格局，在传统燃料作为动力的主导形势下，电动汽车的普及仍然是一个问题。首先是消费者的接受态度，由于对新能源汽车认识不够，还停留在过去模糊认识的阶段，大都存在拒斥心理。其次是从汽车制造商的角度来看，它们的大部分，特别是牢牢占据目前市场的一些制造商，不愿意一下子放弃传统燃料而转向新能源，从而从零开始与其他制造商站在同一起跑线上展开竞争。况且，新能源汽车在相关技术层面尚存在一些解决起来不够完美的问题。
也就是说，从汽车自身的发展来看，这个新的增长点在短时期内还不能发挥足够的效用。新的油田正不断被发现，传统燃油暂时不会枯竭，其价格也在人们的可承受范围之内，传统动力汽车仍然在未来的几年甚至数十年内占据统治地位。但不能不说新能源汽车是人们的一种选择，就像时兴的电动车一样，既节约又时尚，而且轻便，价格相对低廉，大有取代摩托车的发展趋势。可是对于电动汽车，笔者没有电动车那么美好的愿景，我认为问题的关键还在于消费者的观念和消费能力。
中国的汽车市场不会持续暴涨，在经过数年的井喷之后，将转入一个平稳的发展期，其增长速度将大幅放缓，如何寻找新的增长点是当前所有的汽车厂商考虑的问题。对于国内汽车厂商来说，比较重要的工作恐怕是吸引新生代消费者的问题，或者是在传统车型的基础上，增发新的符合新潮流需要的车型，比如跑车，各种休闲车。对于新能源汽车的关注是一方面，另外就是开拓消费市场的广度，比如对于农村市场的重视和开发。
新一代的消费者并不算是什么汽车市场的增长点，毕竟他们的需求相对于现在的主流消费者有着某种延续性。在车型方面，汽车制造商已经穷极办法，但仍不见什么起色。新能源汽车或许会成为一片蓝海，但距离又是那么遥远。笔者还发现，作为消费者，受众群体尚未完全开发的是农村市场，这在过去曾有过争论。但在现有的经济条件下，这个市场不能在短时期内爆发。另外，如果要推广电动汽车等新能源汽车，农村市场的难度还相当大，农民兄弟对动力的要求，以及环保等方面的要求，与城市人是大不一样的。
所以我们必须要有忧患意识，要对多年来持续平稳上升的汽车市场的走向做好充分的心理准备，当市场的低谷到来的时候，我们能够找到新的市场突破点，或者能够有效的规避风险，不至于陷入手足无措的慌乱之中。
