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一个颇有意思的细节是，青年集团生产的金华尼奥普兰大客车，售价大都在130万元以上，其中在价格130万～200万元的国产豪华客车市场中占八成份额，而在200万元以上市场，几乎占到100%。可尽管如此，“金华尼奥普兰”并不为太多人所熟知，但其从马来西亚宝腾汽车旗下引进的英国莲花(Lotus)品牌，则是世界最著名跑车品牌之一，在世界车迷中不乏拥趸者。但崔巍却表示，他们正努力将莲花跑车在国产后的价格下探至10万～15万元的区间——这让大中华汽车业内有些意外。
据青年汽车乘用车公司介绍，搭配 1.6L排量的发动机、动力输出112马力的Gen-2轿跑车将在新更名的“贵州青年莲花汽车有限公司”投产。在投产前，Gen-2将以内部代号“RACER”用整车进口的形式在国内试销。预计从2009年初起，莲花“RACER”轿跑还会搭载全新开发的1.8T发动机。
国产跑车市场竞争加剧
上百万元的跑车让中国许多消费者望而却步，但如今，10余万元就能买到一辆跑车，的确让众多车迷尤其是打算购买“第二辆私家车”的消费者胃口大开；与此同时，随着各大汽车企业纷纷上马运动型轿车、轿跑车和真正跑车项目，围绕国产新跑车展开的市场竞争也随之加大。
记者在采访中了解到，奇瑞汽车有望最快将在2008年推出奇瑞风云二号Coupe跑车，而一向活跃在进口经济型跑车市场的现代酷派轿跑车也将于两年内国产上市；不仅如此，比亚迪也宣称年内上市国内第一款硬顶敞篷跑车F8，定价在15万元左右。
业内人士认为，随着小康之家开始进入买第二辆车的换车高峰，引来国内汽车厂家尤其是自主品牌汽车开始集体“起跑”，希望以此提升品牌形象；但就目前国内新跑车国产市场而言，尚缺乏高端车型，众多汽车制造商均在押宝经济型的平民跑车，这样一来，动力性能、外观以及价格将成为决定其产品竞争格局的重中之重。
据预测，未来几年，国产跑车主流车型的价位将扩大至10万～30万元的区间，国产跑车将在销量上逐渐拉近与进口跑车销量的差距。
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