大中华汽车http://motor.icxo.com讯，一位朋友告诉我，在半年不到的时间，他所看中的小区，房价每平米涨了近四千元。
由于惜售严重，他拿着父母赞助和自己积攒的钱，却发现只能买个一居室，就这还得排队，二手房则几乎每月都有新价格，资源也少得可怜。
这让我们想起了某汽车经销商的广告，“还是买能动的房子吧。”
可是不行啊。我的朋友又说了，房子是什么？不动产，REAL STATE，你自己的一片土。汽车能叫汽车产吗。不过拥有了一套房子的人，还是应该考虑一下自己的动产问题，因为和房地产相比，时下汽车的实惠令人感觉天壤之别，实在是爽啊。
汽车的价格下降的太快了，这使得整个汽车市场都像是背了一块巨石，从山上往下冲。你想等一个最低点，可能性不大。
虽然专家们一再否认价格竞争，并指责媒体素质不高，只会说价格。但在目前的国内市场，入门级紧凑型和中级车热销的时候，市场竞争度过于集中，只能靠价格来拉开彼此之间的竞争距离。
一方面，促使价格稳定的两端－－低档和豪华车都无法影响这一块热土。前者越卖越少，后者越贵卖得越好，和中间市场的差距越拉越远。
另一方面，促使价格变化的因素－－新车和新政策都在增加，并影响这一块焦土。前者，中级车市场上的换代车不断涌现，从年初的迈腾，到即将面世的蒙迪欧第三代，到年底的第八代雅阁。后者，大排量车在明年7月将面临第二阶段能耗标准，不合格者将被迫退市，加上燃油税的实施（有关专家称明年三月铁定出台），踮起脚来给脸上贴金的车主，将考虑是否改买30万的车，这样一来，上端分流下来的用户也要挤到中级车市场。价格不发生变化那才见鬼！
新车降价，在用车相对应地贬值加快，因为旧车都是以对应新车市场价再逐年扣减的，新车去年15万的，今年12万，去年12万的，今年9万。新车低价导致二手车也不断跌价，二手车市场在北京更加火爆，成交量大有超过50%的趋势。近期北京市场上的凌志ES350，才一年不到的二手车已经比新车跌掉了十几万。
中级车热销、二手车热卖。要买车，现在正是机会。要买就买中级车、二手车。特别是即将在年内换型的二手雅阁、蒙迪欧。再晚变成稀缺资源就来不及了，二手车也不一定越卖越便宜。
事实上，明年燃油税加欧洲三号、四号，再加能耗标准，新车也未必便宜。
说完房市又说了车市。最后的结论是：
如果你有钱又不想跟风炒房，那么应该买一辆中级车。如果你钱不多又已经有了房产，也不妨考虑再买一辆二手车。
