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福特和克莱斯勒欲挑战全美汽车工人联合会
2007-10-09 17:09   来源:

    大中华汽车http://motor.icxo.com讯,日前,在全美汽车工人联合会(UAW)组织的通用汽车工人全国性罢工维持了两天之后,UAW在底特律宣布,已与通用达成意向性协议。有消息灵通人士透露,福特克莱斯勒正在寻求与UAW达成一份和上述意向性协议不同的协议。

    据了解,此次谈判为模式谈判(Pattern Bargaining),即如果“三大巨头”中一方与工会达成框架协议,则另外两方均需遵循。通用被UAW选为劳资谈判的代表企业以及罢工对象。

    9月26日,美国汽车工人联合会(UAW)主席罗恩在底特律召开的记者招待会上称,UAW与劳资谈判代表企业、通用汽车公司之间的谈判已经达成临时协议。

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    UAW与美国汽车三巨头——通用、福特克莱斯勒的4年期劳工合同协议在今年9月14日到期。7月下旬,三家公司就分别和UAW展开了新协议的谈判。预定的谈判最后期限为美国时间9月24日。UAW称,若谈判不成功,将动员全国7.3万名通用工人罢工。

    9月13日,UAW决定选择通用公司作为主要的谈判和罢工对象。这意味着与通用达成的任何协议将成为与其他两家公司谈判的蓝本。9月14日后,通用作为“三大”代表便与UAW一直在紧张磋商。如果新的合同能有利于削减劳力成本,则通用、福特克莱斯勒将在与日韩车企竞争中取得更多优势。9月24日,由于谈判没有达成任何实质性结果,UAW号召通用在美国所有工厂的7.3万会员罢工。这是UAW自1998年以来首次向通用汽车发起罢工,也是自1970年以来就全国性合同谈判首次发起罢工。

    消息人士称,UAW与通用达成的意向性协议将为工会提供就业保障,公司方的交换条件是通过一些改革来减少公司的固定成本,并有更多资金用于新车型的投资。

    不可否认,高昂的福利支出是使“三大巨头”在与日系汽车竞争中处于劣势的重要原因。在“三大巨头”与UAW的合同中,员工的养老金和医保使每辆车的成本平均增加1200美元。而丰田、本田在美国的员工则不属于UAW,公司采取的是一种截然不同的医疗保险和退休制度。

    虽然此次谈判为模式谈判(Pattern Bargaining),但福特克莱斯勒还在积极寻求与通用的不同。

    由于去年亏损126亿美元,福特的情况显然比通用更糟。所以在退休工人医疗保险方面,福特希望UAW接受低水平的资金投入。“虽然意向性协议对通用来说有利,但协议并不见得适用于福特克莱斯勒。”有分析人士认为。

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关键词:福特   克莱斯勒   全美汽车工人联合会      
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