沈阳由于华晨汽车集团去年开始强劲复苏，在加上上海通用将附加值高的GL8转移到沈阳的北盛基地，沈阳的汽车工业也显得异常注目，2006年，华晨宝马、华晨汽车和北盛汽车纳税超过27亿元，比2005年的14亿元增长近2倍，跻身于第二集团军的前列，天津仅靠一汽丰田一家2006年纳税约为34亿元，暂时排名第二集团军头名，比2005年增长75%，今年随着主力车型卡罗拉产能释放和一汽夏利，天津今年的纳税额还将大幅增长。

　　北京的主力纳税汽车企业北京现代目前年纳税额维持在20亿元左右，北京的增长点要看北京奔驰和北汽福田的表现了；而东风汽车总部所在地武汉的神龙汽车、东风本田汽车还比较薄弱，两者2006年纳税还不足25亿元，似乎与东风汽车“三大集团”不相符合。

　　国内另一个汽车重点生产基地重庆的纳税似乎也没有想象中的多。长安福特和长安铃木两者2006年的纳税额仅为17.50亿元，尽管比2005年增长仅70％，分量还是太少，今后重庆汽车工业纳税额的增长主要依靠长安福特了。

　　区域汽车企业2005、2006年度纳税30强（亿元）

　　地域/企业　2006年纳税额　2005年纳税额

　　广州本田　　48　　42.09

　　广州丰田　　13.32　　--

　　东风本田发动机　　6.86　　6.04

　　东风日产乘用车　　6.82　　5.49

　　上海通用　　50.59　　37.76

　　上海大众　　35.96　　20.92

　　一汽-大众　　44.20　　44.44

　　一汽轿车  　8.34　　10.36

　　一汽丰田丰越　　3.31　　1.60

　　一汽丰田　　33.97　　19.33

　　华晨宝马　　9.74　　6.29

　　华晨金杯　　9.61　　4.20

　　北盛汽车　　7.81　　3.51

　　北京现代　　22.92  　21.39

　　北京奔驰　　6.05　　2.88

　　神龙汽车　　14.56　　10.75

　　东风本田　　10.16　　3.74

　　长安福特　　13.50　　6.71

　　长安铃木　　4.01  　2.33

　　数据来源：国家税务总局计划统计司

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