大中华汽车http://motor.icxo.com讯，目前，国内的汽车经销商绝大部分是4S店模式，这种销售模式的好处，对厂家来说，有利于树立和提升自己的品牌形象，通过各种富有特色的标准化服务培养顾客的忠诚度；对消费者来说，4S店模式带来的是规范化、专业化甚至是人性化的消费享受，售前、售中、售后的一条龙长线服务，能够最大可能地为他们提供各项便利和购车安全保障。
为此，汽车厂商在店面建设上可谓不惜血本，投入了大量的资金，硬件设施非常完备，表面非常美观，看似具有很高的档次。然而，硬件虽然上去了（也很容易），经销商的服务水准却没有得到相应的提高，出现了软件和硬件不对称的情况，让消费者感受不到购车的乐趣，以及经销商提供的增值性服务。这种现象出现在武汉市并非偶然，这也是国内汽车经销商普遍存在的问题。
出现这些问题的原因，首先是厂家没有尽职尽责。在经销商服务要求上，各厂家都有着自己的“大政方针”，有着详细的服务标准，有的还会定期对销售服务人员进行培训。培训的形式有很多，比如厂家直接培训，找独立的培训机构，或者是要求经销商内训。如果厂家的标准能够得到贯彻，经销商的服务应该非常优秀，但是今天的生产厂家往往把精力过多地放在外在的营销方式上，而忽略了经销商内功的修炼，监督措施不到位，造成经销商在服务上的散漫和不规范，甚至是搞形式主义。
其次是国内的汽车经销商服务意识普遍不强，特别是在汽车市场持续火爆的情况下，观念仍然停留在“卖老爷车”的阶段。这说明经销商员工的整体素质还有待提高，不仅在培训环节，不仅针对一线的销售人员，还要在招聘环节严格把关，对营销队伍的中高层加强相关培训，从上到下使之具备较高的服务意识和水平，在厂家大文化和经销商内部小文化的交互凝聚下，形成良好的为顾客服务的氛围或习惯。
再次是受到市场的影响，很多经销商没有摆正自己的服务心态。从此次调查的结果来看，不同品牌的经销商都存在着服务不完善的问题，无论是高档品牌还是低端品牌，是畅销品牌还是非畅销品牌，都会有懈怠消费者的情况出现。比如某些好品牌的经销商，对客户的态度就有些傲慢；而市场表现不好的品牌经销商则缺乏应有的自信，服务水平也就大打折扣。不管是居高临下，还是破罐子破摔，这些都是畸形的服务心态。追根究源，还是厂家和经销商的管理没有做到位。
对于维修环节，配件贵和维修费用高也是普遍存在的问题。但令消费者苦恼的是高昂的花费并不能带来相应的服务，这也是厂商在售后管理上存在漏洞所致。
总之，由于中国的汽车市场才兴起不久，经销商的经验不足，专业的管理、营销、技术等方面的汽车人才比较缺乏，致使经销商的员工队伍素质不高；而厂家不能以一贯之地贯彻自己的标准，忽略了对终端的软环境建设，因而出现了让消费者不满意的情况。这是一个危险的信号，在汽车市场竞争越来越激烈的发展形势下，应该引起广大汽车厂商的高度重视。
