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现代i-Blue
燃料电池概念车
应用指数：★★★★
创新关键：氢动力清洁能源
量产计划：暂无
这款i-Blue燃料电池电动车是全新的氢动力、零排放的概念车，在位于日本千叶的现代公司设计与技术中心研发而成。
全新的i-Blue生产平台结合了现代的第三代燃料电池技术，表明现代公司已向其燃料电池汽车商业化的目标迈出了重要的一步。
与之前基于SUV平台生产的车型不同，i-Blue概念车拥有全新的2+2交叉型多用途运载车(CUV)的体型。现代公司正在尽全力完成其在未来十年大规模生产氢动力燃料电池车型的目标。
标致308
柴油混合动力概念车
应用指数：★★★★☆
创新关键：柴油混合动力
量产计划：可能在2009年量产
法国人的浪漫被发挥到极致时，不可能也将变成可能。这款被称为“308混合动力HDi”的柴油混合动力版308概念车，将有可能在2009年量产。
厂家认为大多数汽车厂商推出的汽油混合动力还不够环保节能，同等量的柴油燃油性要高于汽油，因此研发了这款柴油混合动力车。这款概念车采用五门掀背式设计，采用最大功率为110hp(82kW)的1.6L柴油发动机和功率为20hp(15kW)的电力机，每100公里仅用3.4L柴油。其柴油发动机最大扭矩可达260N·m，同时电动机瞬间扭矩可达130N·m。
福特福克斯ECOnetic
应用指数：★★★★★
创新关键：把废气排放降到最低
量产计划：2007年底或2008年初上市
ECOnetic是福特一系列全新低排放、环保车型，这一名字结合了环境保护概念和福特的“kinetic”理念。第一款满足消费者要求的低二氧化碳排放概念的车辆将是福克斯。这款车的二氧化碳排放为115g/km，相比标准的1.6升TDCi版每千米减少了12克。
福特福克斯ECOnetic采用最大输出功率106马力，经过重新调校的1.6升Duratorq TDCi发动机。燃油经济方面则比常规的1.6升TDCi版提升了10%，达到4.3L/KM(65mpg)。Flexifuel引擎车可以使用大中华汽车传统燃料以及E85生物燃油(85%的乙醇酒精及15%的汽油)。
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