由于成本与全球竞争市场的因素，运用通用Sigma后驱底盘（与CADDILAC CTS共用）修改来的C6，光是轴距长度将达到前所未有的2685 mm，动力系统将沿用目前C5车系的Z06引擎（5.7升V8），经过扩缸与进排气系统的再精进，先发表的标准版车型最大马力为400hp，峰值扭力为55.3kgm，目前50周年纪念车型上所采用的Magnetic Damping System可变电磁式阻尼控制系统不但已经列为标准配备，更与升级后的动力性能/动态表现更能完美搭配，而变速系统使用的是从五代车系精选而来的Hydra-Matic 4L65-E自排系统，而每加仑40英里的平均油耗，介与PORSCHE 911与911 GT2之间，同时代表其燃料效率拥有大幅的提升；而车身结构不但与Cadillac XLR共用，同时代表C6的车体不但具有超高刚性的特质，而且轻量化的材质更有助于加速表现，当然C6也采用通用集团最先进的动态辅助系统（通用最新的Z51版本），如StabiliTrak主动式操控系统等技术与主动式车身稳定系统等（Magnetic Selective Ride Control）。

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