大中华汽车http://motor.icxo.com讯，对汽车，我本人有点矛盾，一方面喜欢了解汽车开发和设计，对概念车兴趣很高，另一方面，作为一个消费者，我在自己买车、用车的时候却趋向保守，总是用那些在市场上久经历练、质量稳定的品牌，这样一来，就使得我没有什么机会拥有很酷的车了，因为在没有经历市场风雨之前的车，我自己总有些不放心。不过，这个性格，也使得我对于车展的概念车兴趣非常强烈，并且经常跟踪这些概念车成为量产车的动作。
去年在日内瓦车展，看见大众的一款很不错的概念车，叫做“概念A”,真是很感兴趣。大众公司是欧洲汽车第一大的企业，旗下车厂众多，包括奥迪这些公司都是属于它的，因此在业内称为“一哥”，它是首先在柏林发表最新概念车－Concept A的，目的自然是为在日内瓦车展公开亮相暖场热身，大凡概念车，总不是为了一个新奇的造型而设计的，公司总有一个探索的目的，或者开拓新市场，或者尝试新的类型，这款Concept A比较特别，据说定位为结合跑车与小型SUV的两者长处的一个交叉类型车的探索，现在设计汽车，讲究边缘交叉，比如说既是跑车，又有SUV的特点；或者既是家庭车，又有商务处的特点，这样的交叉型的探索在近几年屡见不鲜，并且在概念车中可以看出种种端倪，这款概念A就是他们说的的叫做“Crossover”的跨界车款，属于下一代车的一个探索类型。看全世界12个最大的汽车集团目前的努力探索，很多精力都放在研究交叉功能和形式的这种Crossover车，成了风气了，这样看来，大众公司的“概念A”也应该说明大众公司也朝这个方向在积极的探索一个可能发展的走向。
“概念A”首先是大众集团的概念车，因此家族设计风格要求很清晰，这是汽车品牌打造的一个基本的原则，既然是跑车感，长度和宽度都要接近跑车，“概念A”车长4,348mm、车宽1,854mm、车高1,551,轴距为2,602mm，既有跑车感，但是比大众的Golf大一点，这样能够脱离小车感，比较有气势一点。跑车叫coupe，有自己的设计脉络，这款“概念 A”在设计上就尽量朝那个方向靠，车侧线非常流畅利落，是coupe 设计上经常见到的手法，和走更大众化路线的Golf 就差异很大了，后者不是跑车类型，自然不用跑车的设计，而“概念A”是一款把跑车、SUV和家庭车的功能融于一身的新车，车身设计具有跑车感当然很重要。
大众集团车的各种车款设计的家族性还是很强的，比如这款“概念A”的车头造型，夸张的盾形水箱护罩，一看就是延袭Passat与Jetta的设计，但是也进行了具体的改进，延伸至车身底部的强化挡泥版，则在面对不同地形时提供车底更高的车身防护，因为这款车要具有比较高的SUV特点。大凡开辆跑车－SUV结合的新车的人，总是希望车显得很酷，所以，这方面的功夫也做得很足，车头造型搭配高亮度的LED头灯灯组，使得“概念A”的脸面一看就很酷，不是Golf, Jetta，Passat 可以相比的。
“概念A”的定位就是要跨越了跑车和SUV的界限，形成一种交叉功能、交叉形式的新类型车，因此有人说这款概念车代表了大众汽车品牌车型全新的设计理念。设计上采用了V字型作为主题风格，把进气格栅设计得与车身形成和谐统一的整体，是大众汽车品牌车型在进气格栅演化中的又一次创新，我第一次看到的时候就很注意这一点。拉丝铝制进气格栅与镀铬前保险杠合为一体，经过格栅两侧一直向上，沿着引擎盖表面两条突起的线条一直延伸到A柱，形成一个完整的V字造型。整个前脸看起来如同一只猫科的猛兽，微微向两侧上扬的大灯如同这兽的双眼。前后对开的车门在整车侧面呈现出跑车般流畅的线条，好像随时可以一跃而起、飞驰奔腾，设计上应该是可以说很不错的。
对开式车门设计很特别，如果熟悉汽车设计历史的人都知道，对开车门在1930年代、40年代曾经非常流行，直到60年代还有一些豪华车用对开车门的方法，这款“概念A”就用这样的车门设计，一方面新潮，事实上也有用怀旧感煽动豪车的意图在内。
