大中华汽车http://motor.icxo.com讯，通过GOOGLE＂丰田国际化＂（334，000字条），＂本田国际化＂(301，000字条)，＂日产国际化＂(5，260，000字条)，日产国际化关注度显然远远超过丰田和本田．
从企业管理结构和股东归属来考虑，日产是欧洲化的日本汽车企业．丰田，本田则是根正苗红的日本企业．
从采购体系来看，日产要比其他日本汽车企业更多选择欧系零部件供应商，这与雷诺的股权关系不无联系．丰田则更乐于使用自家的采购体系，电装就是全球不变的核心成员．而本田则选择面略广，当然核心件也基本来自日本企业．
从销量来看，丰田最有国际化规模，今年上半年的销量超越了通用，与本田，日产的销量差距似有扩大趋势，＂有路就有丰田车＂的理想似乎一步步变为现实，这个优势一来自产品，二来自营销，所谓的＂二轮定律＂．日产销售连续反弹后似遭遇国际化发展的天花板，本田的表现则一直不温不火．
从汽车名的国际化趋势来看，在中国，丰田最为保守，＂凌志＂，＂佳美＂等已经逐渐湮灭．本田则在国际化和本地化中摇摆，最终还是给回CIVIC＂思域＂之名，日产则最中国化，＂轩逸＂等名似乎更多从中文的理解上阐释车的意义．
谁最国际化？
