大中华汽车http://motor.icxo.com讯，短短两个多月，南京菲亚特经历了一次“生死”考验。大约在7月前后，南汽已经同意和菲亚特分手，打算在上汽南汽的合作宣布之前宣布，南京菲亚特将使用菲亚特品牌至2009年。
不过，上汽南汽合作不断推进使菲亚特改变了主意，它希望能够通过南京菲亚特和上汽建立合作关系。
于是，菲亚特提出将南京菲亚特下半年的管理权交给南汽集团，在今年12月31日前，如果南汽无法使南京菲亚特的业绩好转，明年南京菲亚特的管理权将重新归属菲亚特。根据这项提议，由菲亚特派出的南京菲亚特总经理韩同安向公司董事会递交了辞呈，南汽将接管南京菲亚特，并派出前南京菲亚特采购总监余久峰出任南京菲亚特新任总经理。
这样一来，至少到2009年前，菲亚特还能和南汽保持合作。而在这短短几个月内，南汽肯定无法扭转南京菲亚特的业绩，因此南京菲亚特的管理权将顺理成章地回到菲亚特手中。
8月17日，南京菲亚特正式宣布，韩同安转任合资公司副董事长，余久峰出任公司首席执行官和总经理，负责南京菲亚特的日常经营。余的上一个职务是南汽集团旗下的中意合资公司南京跃进汽车制动系统有限公司总经理。
菲亚特称，南汽与菲亚特共同决定的管理层结构的变动是为合资公司下一阶段的经营和发展做好准备和适应。
但是随着韩的离去，包括南京菲亚特采购总监、产品采购总监等一批高层也相继离去，有消息称，上任仅4个月的南京菲亚特商务总监段建军也向公司递交了辞呈。
“现在究竟怎么样，我们也是一团迷雾。”知情人士告诉记者，目前菲亚特的想法是等待和观望，等到上汽和南汽合作明朗后再做决断。
菲亚特:从急于抽身到犹豫观望
对于菲亚特来说，现在已经没有必要急着和南汽划清关系了。
在此之前，菲亚特曾经想尽各种办法从南京菲亚特抽身而出，菲亚特甚至希望推动奇瑞参股南京菲亚特以让自己脱身。但当南汽终于答应和菲亚特分手，而菲亚特与奇瑞的合作顺利上路的时候，菲亚特却又不急了。
“原来应该是在上汽南汽合作宣布前宣布和菲亚特分手的”，南汽集团人士告诉记者，“但是因为菲亚特的缘故，一直在拖，拖到现在也没有宣布。”
上汽和南汽的合作给了菲亚特继续留在南京菲亚特的希望。在沪宁两地政府的积极推行下，上汽和南汽迅速敲定了合作的框架，而南汽也将整体并入上汽集团及其上市公司。
通过南汽这个跳板和中国最大的汽车集团上汽合作也许是一个不错选择。拥有上海通用和上海大众两家中国最大乘用车企业的上汽集团拥有汽车市场丰富的运作经验，和两个合资伙伴也保持着不错的关系。
