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小排量车也能会成第二辆车
2007-08-07 18:50   来源:

    大中华汽车http://motor.icxo.com讯,近期以来,关于小排量车连续出现负增长的报道层出不穷,“小排量车的春天即将到来”的预言不但没有实现,更具讽刺意味的是,小排量车市场的低迷竟然发生在全国上下“限小”政策解禁之后。面对不增反降的尴尬境地,难道小排量车在消费者心目中就此失宠,市场真的就这样一蹶不振了吗?

    笔者认为不尽然,小排量车仍将是汽车市场的一支生力军,暂时的市场萎靡过后,小排量车的春天仍然值得期待。不过,我们要正确认识“春天”的含义,昔日小排量车曾经蓬勃过,目前正处于调整期,接下来是在获得消费者的重新认识后,再次获宠,市场出现稳步的回升和增长。另外,获得消费者的认可和宠爱,并不意味着占据绝对优势的市场份额,要知道“时尚”从来都是小众化,“流行”因为中国80%的农民的存在而变得名不副实——而小排量车被看好的重要原因正是来自农村市场的潜力。

    在我们对小排量车的市场表现摇头不满的时候,很多人并没有搞清楚“小排量车”的定义。从排量上看,是1.0L以下,还是1.3L或者1.5L、1.6L以下,没有人能够给出确切的答案。一般情况下,1.6L、1.8L甚至2.0L被视为中等排量,2.0L或者2.4L以上为大排量。根据老汽车消费税的划分,1.0L以下是微型轿车,2.2L以上为高级轿车,中间为普通轿车;新汽车消费税对微型轿车和普通轿车的划分没有变化,但3.0L以上就被视为大排量了。在市场上,1.0L以下车型主要是以微型面包车为主,真正的轿车产品却很少。一些媒体以偏概全,把微型面包车的市场视为小排量车的市场,把微型面包车的低迷和下滑看作是小排量轿车的不景气,显然是不合适的。

    其实在以前人们提到的小排量车型里,下滑程度最大的应该是微型面包车,如果抛开微型面包车不论,近年来因为1.0L以下的轿车数量并没有显著增加,很多产品正在老化,其市场表现当然难能尽如人意,但也不是很差。而把1.0L作为小排量车的上限似乎值得商榷,很多消费者并没有1.0L排量这个概念,起步就是1.3L、1.6L,作为厂商来说,这个划分显然也不是绝对的。由于很多汽车产品或品牌并不局限于生产某一种排量车型,比如奇瑞QQ有0.8L和1.1L两种,其他习惯性的分法还有0.8L和1.0L、1.3L(或1.4L)和1.6L、1.6L和1.8L等,如果按照市场上默认的规定,把1.5L以下排量的汽车包括进来,这部分小排量车的市场份额还是相当可观的。

    所以,对小排量车市场持有悲观态度,散布小排量车淘汰论,无疑对该领域的轿车产品的市场极为不利。

    以前的小排量汽车市场确实遭遇了发展低谷,这不仅与消费者的消费观念转变以及生活水平提高有关,更与生产厂家的转变和引导有关。在过去,国内小排量车的主力军是自主品牌企业,它们起步就是依靠小排量汽车产品。如今自主品牌企业正在谋求战略转型,产品更加丰富,更加向中高端走,所以对于小排量汽车的研发和生产没有过多地投入,因而导致小排量车市场的发展放缓。而生产厂家的这一行为,直接引导着消费者购买厂家的更高端产品,这对生产厂商来说显然是有利可图的。

    好在国内的汽车企业并没有放弃小排量车市场,它就像自主品牌企业的根据地,在开拓其他产品市场的同时,它们正在深入开掘小排量车这块相对传统的市场。就此我们可以举出很多例子,比如奇瑞汽车,在QQ之后衍生出QQ6、QQ3,还有奇瑞A1等新产品主打小排量车市场;比如长安汽车,曾经的主力轿车产品奥拓,因为长安忙着跟其他外来品牌合资合作,没有精力打理,如今长安汽车借打造自主品牌的时机推出了奔奔车型,而且还将对奥拓进行更新换代;比亚迪在福莱尔停产后,即将推出价格上更具有竞争力的小排量车产品。包括吉利汽车对自己旗下的产品划分为“老三样”、“新三样”,也是在梳理自己的产品线,在高中低多个市场层面全面发力。其他如双环、长城、华晨等也在谋划小排量汽车,由此来看,小排量车的前景还是非常可观的。

    还有人认为小车正在失宠,是因为油价还不够高。从目前油价的增长速度和价格状况来看,燃油价格并不能对人们选择小排量车还是大排量车起到明显的区分作用。即使是在西方,有人统计七成以上是小排量车,可是不见得有多少1.0L以下的产品。在中国市场,燃油价格再高,很多人也不会放弃买车、开车,人们最不能忍受的是自己开的车一无是处,不大没关系,好看点总行吧,不好看也能忍,耐用总可以吧,不耐用,得安全吧,可怕的是目前国内的小排量车很多都像是纸糊的风筝(风筝还很漂亮呢)。

    笔者曾经写过一篇文章,呼唤生产精品的小排量车。在这一点上,国内的汽车企业已经有了认识,从上述的自主品牌企业近期的行动来看,打造精品的小排量车将是一个潮头。当人们开着的自己的小排量车很有面子的时候,小排量车就不愁没有更大的市场。这时候小排量车不仅是首选,笔者还预想,在不久的将来,在我们的小排量车做到小巧又精致的时候,它们一定会被开大排量车的人们当作第二辆车来选择。

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关键词:小排量   第二辆车         
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