大中华汽车http://motor.icxo.com讯，整个周末的比赛，特别是正赛，只能说是无聊至极。以至于似乎本人没有任何言语可以发表在这场比赛上。
如果说可以来个高度概括的新闻综述的话，那么就是简短的几句话：莱科宁起跑超越海菲尔德，虽然莱科宁不止一次追到不到一秒的差距，但是在这条极难超车的赛道上，这个顺序还是维持到比赛结束，阿隆索最终获得第四，马萨得到零蛋……
就是这样，实际上，匈牙利是全年仅次于摩纳哥的慢速赛道，无趣程度也仅次于之。
倒是正赛以外的这个周末有些事情还是比较有意思的。
银箭内战升级了？
这个周末最能吸引眼球的地方，莫过于排位赛上的银箭两名车手身上发生的问题。很遗憾，排位赛时同朋友外出，没有关注。回来看新闻却说到了故意挡车事件，姑且称之为“停站门”。当然，也听过好多种说法，比如：汉密尔顿率先违抗车队命令，影响车队计划部署，最终发生失误，此说法在西班牙媒体和阿隆索车迷中居多数；还有是阿隆索为了击败队友，故意使出阴着，这在支持汉密尔顿的车迷和英国媒体中居多。
当然，国际汽联可是看不下去了，才不管你到底是什么车队还是车手有问题，先前的“间谍案”都快把人烦死了，这又来个“影响公平竞争”的事情，给麦克拉伦不算很轻的处罚。
不管版本是怎么样，这场麦克拉伦车队的“内讧”，致使车队蒙受了可能的18分积分损失，阿隆索直接失去了缩小差距的机会，反而进一步扩大了。另外，最主要的一点就是，实践证明，“窝里斗”肯定是不会有好的结果。当年的塞纳和普罗斯特的超级组合，非常快的就分道扬镳了。 从目前的情况看，只能说丹尼斯稍微低估了汉密尔顿。赛季开始，对于车队明显偏向阿隆索的策略，汉密尔顿作为新人，也只好忍气吞声。可是随着比赛的进行，汉密尔顿持续不断上领奖台，获得北美二连胜，再这样下去，他也不买账了。丹尼斯呢，也根本没有遇到过这样的问题，当年被认为很不好处理的冰火组合，相安无事，因为至少蒙托亚只是个有一定实力，有冲劲的二刀把子。
不过对于麦克拉伦来说，应该还好，现在的领先优势，足以再让麦克拉伦，让丹尼斯，阿隆索，汉密尔顿几个再闹几次也没事。
