大中华汽车http://motor.icxo.com讯，在这个物质丰富的年代，购车人你有必要接受加价销售和长时间的等待么？
尤其是车型极为丰富的中级车市场，往日雅阁加价销售的时代背景已经一去不返。无论是合资企业还是国内自主品牌，纷纷不遗余力地丰富着这个市场。
杜绝盲从消费，坚持理性购车，这是[大中华汽车]想告诉大家的。
当下车市百花绽放 历史上车型最丰富
十万元以下级别QQ、206、飞度、桑塔纳等等是平民的选择。而POLO、HRV、凯越、骐达等车型也引领着10万元左右级别车市。眼下风头正劲的15万元级别更是如雨后春笋般迸发出异样的光彩。凯旋、明锐、307、卡罗拉、思域等等日益成为街头的主流。在中高级市场，领驭、雅阁、凯美瑞依旧领跑着这个级别车市的前行。马自达6、蒙迪欧、天籁、锐志等等也是不少人青睐的对象。总之而言，无论是哪个级别，哪种口味，选择余地之大已不是往日所能想想。
加价销售只是商家手段 消费者切忌盲从
如果说早几年雅阁的加价销售开了国内营销模式的先河，那如今的效仿者多少有点东施效颦的味道。每每有款新车上市，商家动不动就会营造出上市热销断货的局面，当初凯美瑞加价2万亦是有人急不可待，前往购买。厂家似乎尝到了甜头，也似乎以为现在还是个卖方市场，殊不知，汽车产业一日千里，2个月之后，变数之大，难以预料。
迈腾上市，一汽上层曾表态绝不加价。但现实是不但加价了，买一辆车更是号称要等上3个月后提车，这不是等于把风险转嫁给消费者么。汽车不是期货，早定了3个月，损失个数千的，换谁都会郁闷。所以明智的人既不会选择加价车型，也不会消耗3个月时间去等车。毕竟眼下是买方市场，市场的选择空间太大了！
消费者理性回归 引导市场健康发展
曲高和寡，没有人相应，就算再加价，再延期。车子也还是卖不动的。当下消费者习惯也趋于理性。最明显的地方就是服务意识被大大引入到汽车消费的过程中，买车也不仅仅是买辆车回家，而是连带了今后的相关服务以及周边维护。甚至已经有服务品牌被渗透到汽车销售中，比如斯柯达的“Human touch”，上海大众的“TechCare”。吸引客户的关键所在既不是营造热销局面，也不是明升暗降的优惠，实实在在的以人为本的服务先行理念是抓住消费者和拓展企业利润的良好突破点。也是今后汽车产业发展的一个方向。
