在此之前，吉利的高层领导参加了“吉利远景公众测试赛”的新闻发布会，在会上，东北车王王东江对于吉利敢于挑战自己的勇气表示了赞赏--并不是每一个企业敢于将没改装的车子用在拉力赛上，而且开放给并非专业的公众体验，包括那些合资企业。

    本人试驾后的第一感觉是：吉利远景的发动机动力输出和响应处于同级车的上游水平。怠速下，发动机很静。挂上一档，离合行程不长，档位行程也小，有点赛车的味道。油门轻点，车子冲上赛道，换二档，低转速扭矩不小，继续提高转速，发动机在1500-5000转源源不断提供动力，发动机声音浑厚，刺激驾驶者的神经。两圈下来，车手们对于远景的发动机赞不绝口：难怪吉利一直在宣传其“世界先进，中国领先”，果然名不虚传。

    吉利远景的底盘技术也令试车人员感到意外，在东北车王和试车人员的蹂躏之下，吉利远景出色完成了高速漂移过弯蛙跳360度甩尾等特技动作。试车手对于定位于家庭用车的远景的操控性大加赞赏。

    和东北车王一起试驾远景，感慨颇深。许多车评人的车评文章主观因素太多，对于车商的褒贬大多来自臆测。实践出真知。我想，如果远景没有挂着吉利的标志，而是挂了一个牛头，我想美誉之词会更多。我们习惯于带着有色眼镜去看自主品牌的发展，对于自主品牌要求很苛刻。如果你试驾了远景，或许会扔掉那副并不适合你眼睛的眼镜了。