产能过剩 欧洲汽车业未来面临挑战

    美国著名评级机构穆迪投资服务公司2日发布报告称，虽然从长期看全球汽车需求旺盛，但由于产能过剩，欧洲汽车制造商在未来面临巨大挑战。首先，从中短期来看欧洲汽车制造业主要依赖于欧洲市场，而这一市场需求增长缓慢，各大汽车厂商为了保持市场份额，必将展开激烈竞争。其次，欧洲汽车行业产能过剩问题继续恶化。第三，原材料价格上涨，欧元升值和环保、安全成本增加等因素也给欧洲汽车业带来压力。

    保时捷放弃再增持 大众汽车无望私有化

    日前，欧盟委员会正式对外公布“保时捷公司撤回了收购大众汽车公司的申请”这一消息。在获得大众汽车董事会席位的控制权后，德国保时捷公司最终选择了放弃再增持大众汽车股份的计划。如果保时捷公司不撤回这一申请，欧盟原本定于当地时间7月2日宣布是否通过保时捷公司的收购方案或是否继续对该购案进行讨论研究。在紧要关头，保时捷公司撤回收购大众汽车的申请，是一种并购战略。因为保时捷公司仅意在掌控大众汽车，而不是全盘收购且令大众汽车退市。

    本田在印第二工厂初期主产多款微型车

    日本本田汽车公司１日在印度为其当地第二工厂举行奠基仪式时表示，新工厂除了生产专为新兴市场国家开发的１２００ＣＣ级微型汽车外，还可能同时生产公司的全球战略车“飞度”。 这也是本田首次表示其新工厂在开工初期就可能同时生产多种车型。 据报道，本田在印第二工厂的初期投资额在３００亿日元左右（约１２３日元合１美元），工厂将于２００９年四季度正式投产。

    菲亚特否认与长丰合资造新型柴油发动机

    时下正在中国高调寻找合作伙伴的菲亚特集团，对于“与长丰合资生产新型柴油发动机”的传闻断然否认。对于已正式获批的合资项目，菲亚特中国近日发布的一纸“澄清声明”却引发了业界诸多联想。与菲亚特集团断然否认合资传闻形成鲜明对比的是，长丰集团对此却显得颇为低调。长丰汽车（长丰集团控股公司）董事会的一位高层上周以“不便对（长丰）集团事宜发表评论”为由拒绝透露相关细节。而一心要在中国寻找“第二”伙伴的菲亚特，急于出面“辟谣”是为了留给自己更多的回旋余地。