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大中华汽车http://motor.icxo.com讯，全球汽车也会迎来中国制造时代
写下这个标题，完全是因为看到了一篇似乎跟汽车毫不相关的文章，题目是《全球冰箱进入中国时代》，内容是关于“世界级”品牌海尔的，尽管有些企业软文之嫌，但还是让笔者深受启发。
过去很多专家认为，中国汽车应该学习中国的家电，特别是在海外发展战略上有所借鉴。至今笔者仍然赞同这样的观点，因为中国的汽车无论在出口数量和海外市场拓展规模上，还远远不及家电，确实有很多经验值得学习，国内家电行业老大海尔就是一个榜样。
记得前几年中国的自主汽车品牌刚刚兴起的时候，学习海尔的管理模式和发展经验被认为是非常先进和开明的做法，汽车企业的老总都以能卖弄几句张瑞敏的名言而以为领悟了海尔成功的真谛。可惜世易时移，当汽车的风头盖过家电的时候，汽车企业的学习目标又齐齐转向了日本丰田，以为这样它们的专业更对口，更能与国际接轨，也更能以学习丰田来标榜自己将来的优秀。
其实它们都错了，丰田的管理经验世界一流不假，但我们学不到它的真正内涵，也模仿不了，并不十分适合中国本土。在学习丰田的态度上，能学到点皮毛并能坚持贯彻下去已经很不错，即使学得再好，也不会超越丰田，而只能成为丰田遗弃的过去，成为二流的汽车制造商。
“管理”这个词儿的涵义很宽泛，并不仅仅指狭义的企业内部管理，更包括生产、研发、服务以及对外的发展战略等方面。学习丰田的管理方式，很可能只是狭义的管理（侧重生产），而无战略的综合。虽然海尔是国内企业，当初也是以学习丰田为目标，但它立足国内，最熟悉国情，而且还有自己独创的发展经验，在海外业务上成绩斐然，已经成为大部分有上进心的企业的经典学习对象，更适合汽车厂商揣摩研习并仿效。
在怎样成为世界级品牌问题上，海尔至少有两条经验值得中国的汽车企业学习，一是领先的自主创新能力，二是科学的全球化品牌战略。对于前者，首先要“拥有全球的研发资源、世界级的制造工艺、超越欧美的工业设计水平”等条件，在汽车产品上赶超世界潮流。无论是产品的品质，产品的品种，产品的技术特征，都要体现有别于他人的自主创新，都要站在全球的高度来审视自己的水平，而不是局限于国内，甚至是逡巡于行业之内。
对于后者，中国的汽车品牌应该制定品牌的全球推广战略，“在全球范围内树立自己的品牌形象，打造自己的影响力”。这句话说起来简单，做起来并不容易，但海尔的两点做法值得中国的汽车企业思考。首先是在国内市场，海尔冰箱以连续17年垄断国内市场第一份额的业绩打败了欧、美、日品牌，成为最大赢家。这就要求汽车企业不要轻视国内市场，要想在海外有所发展，首先必须要在国内有所作为，在作为全球重要市场的国内领域做好了，海外问题自然会得到解决。其次是充分利用自己的低成本价格优势，在量上对海外市场造成冲击，对海外对手形成包围之势，接着便是依靠提升产品品质来改变中国车低劣的形象，从而跃进世界级品牌行列。
很多人希望中国也出现世界级的汽车品牌，并把这作为最高的目标。其实笔者的期望比这更高，中国不仅会涌现世界级汽车品牌，还会像今天的日本汽车一样畅销全世界，称雄国际。
上述文章分析说，全球冰箱行业发展到今天大致经历了三个时代，分别是1970年以前的“欧美时代”，1970年至2000年的“日本时代”，及2000年以后的“中国时代”。同样，全球的汽车行业发展也会有类似的三个时代。中国汽车起步比冰箱行业早，但发展比较缓慢，目前正处在日本汽车品牌领舞的时代，但接下来很快就是中国汽车品牌主导的时代。如果中国汽车企业的发展策略得当，笔者预计，这个勃发时间会发生在2020年前后。
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