道奇品牌创始人道奇兄弟的事业是从制造自行车开始的。1900年，道奇兄弟在底特律建立了自己的机械厂开始为福特汽车制作了大量的配件，包括发动机、底盘和所有的传动部件，双方一直保持着良好的合作关系。1914年，道奇兄弟投资建成了美国第一条试车道，开创了汽车公司自己投资建立试车道的先河，为道奇汽车的质量提供了重要保证。同年，道奇兄弟设计出他们的第一辆车，将其戏称为“OldBetsy”，这就是现在道奇的雏形，真正完成了从两个轮子到四个轮子的飞跃。

    战争中对军用汽车的要求是极其严格，甚至苛刻的，然而道奇品牌汽车却以其过硬的质量在两次世界大战中都成为了军方用车的首选车辆。1916年，美国政府为远征军订购250辆道奇汽车，用于追捕墨西哥强盗潘丘·维拉；这支远征军是有史以来的第一支机械化冲锋队，道奇汽车的出色表现得到了他们的充分肯定。因此，在第一次世界大战欧洲战场中，美国远征军司令官珀欣将军特地选择道奇汽车作为他的坐驾。到了上世纪40年代，道奇为第二次世界大战生产40万辆载重车和数千辆坦克，大大小小的战场中都能看到它的身影，为全世界反法西斯战争的胜利立下了不可磨灭的功勋。

    1928年，对于克莱斯勒集团和道奇兄弟公司来说都具有里程碑的意义，这一年道奇兄弟公司被克莱斯勒集团收购，成为其一个分部。当时不少经济专家对此现象进行了分析：这次结合使双方都获得了较大的利益，克莱斯勒集团将是道奇的一个可靠投资者，而道奇公司将向克莱斯勒集团提供一支已经建立完善的销售队伍、制造设备以及道奇品牌可靠的声望和公众商业信誉。整个收购过程十分漫长，同时也牵动了无数关心道奇品牌人的心。最后，当收购正式生效时，克莱斯勒集团整体实力上升了一个档次，完全具备了与通用汽车公司(GM)和福特汽车公司(Ford)竞争的实力，真正成为世界汽车巨头，道奇品牌也随之得到了迅猛的发展，成为全球汽车行业的第八大品牌。