价格
速腾 降价后最坚挺
家族基因U形前脸想必大众的Fans早已不陌生了。整体设计仍然走严谨的路线,不过车身上的镀铬亮条给整车体色不少。

三款候选车型在厂商报价上几乎一致,但在实际4S店销售时,价格仍有不小差异。马自达3最多优惠5000元,到店购买时还可酌情赠送一些小装饰。全系列都可提到现车。速腾2.0L指导价格14.78万元,4S店面不优惠任何费用,也不送任何装饰。这符合大众的一贯定位,同时也因为近期的降价本身就是厂家对经销商行为的追认,近期内再优惠显然不太可能。除此之外,选择速腾可能必须要购买选装件,因为未装配镀铬装饰条、倒车雷达的版本产量非常小,记者采访的数家4S店都没有。这些配置的附加费用为1800元,虽然记者不甚赞同这种做法,但消费者似乎对此并不太在乎,反而觉得增加这些很有必要。两厢福克斯同样也不能得到任何优惠或装饰品。除此之外运动版某些颜色版本不能提到现车。其中黄色版本产量最小,提车大概需要1个月,红色则需要2周左右。
(数据取自北京地区,仅供参考)

安全
福克斯 小胜
在大家心目中,大众车型更安全、牢固。这观点并无错误,但在强手如云的紧凑级高端车型中,福克斯的碰撞成绩更为优秀。正面、侧面碰撞成绩均为最高得满分,行人保护成绩也为42%,总体而言相当优秀。马自达3拥有同样出色的侧面碰撞成绩,只是在正面碰撞成绩上略差一筹。由于速腾(JETTA)并未在EuroNCAP测试,我们用NHTSA成绩加以说明。正面碰撞4星、侧面碰撞5星的成绩和马自达3相当。总体而言,三款候选车型都非常优秀,尤其是在侧面碰撞成绩上。而事故统计中,侧面碰撞死亡率要远超过正面碰撞。

内饰最突出的特点有二,其一,三个炮筒式的仪表盘设计;其二,带有红色装饰的一体式中控台。

严谨有余、活泼不足是速腾及大众的一贯特征。从质地而言,速腾的内饰塑料件鲜有对手,精致、严丝合缝也是大众车主们一贯喜欢的。虽然增加了桃木装饰条,镀铬装饰,仍不像另外两款那般活泼。
运动元素最多,但做工最有待改进。四幅方向盘、金属中控台、黑色赛车座椅(运动版)都是其制的称耀的运动元素。但从细节做工而言,美国式的简单、直接对东方人来说略显粗糙。

空间
福克斯 乘员空间最大
总体而言,三款车型车内空间差距不大。马自达3有着很好的车内空间,但在行李箱空间上明显小于另外两款。速腾虽然轴距较小,但车内空间并未明显小于其他两款,只是后排头部空间略显不足。值得一提的是,其宽大的行李箱空间,充分满足你随车储物的需要。福克斯则在车内最为优秀,当然本期候选的福克斯是两厢版本,行李箱空间不能和三厢车相比。

保养费用
速腾 最便宜
速腾的保养费用最低,这和其2.0L发动机上市时间较长,技术成熟有较大关系。毕竟保养费用大多花在发动机的保养上。次之,福克斯的保养费用在同级车中也较低,这在新车中实属不易。马自达3虽然与福克斯同平台生产,但由于发动机更为先进,保养费用略高些也合情合理。

驾驶感受
马自达3 恰到好处
抓地性、严谨:速腾〉马自达3〉福克斯驾驶乐趣:福克斯〉马自达3〉速腾舒适、驾控:马自达3〉速腾〉福克斯

三款各具个性的车型,真的很难简单分清高下。从严谨的角度而言,速腾绝对领先。精准的转向,适度的方向盘回馈力度及非常小的侧倾都让我们感受到德国式的驾驶机器。但悬挂较硬,先进的多连杆后悬挂更多为操控带来更多优势而非舒适。难怪其车主都认为,速腾严谨过头了。从驾驶乐趣而言,福克斯则首当其冲。如果你对这个说法不甚理解,没关系。尝试一下快速换挡的感受,听听发动机高转速的轰鸣或者在赛道跑上几圈,你会理解驾驶乐趣和舒适、严谨的不同。车无完车,福克斯虽然乐趣十足,但简单、略显粗糙的内饰及原始的驾驶感觉也被车主们质疑。马自达3很好地权衡了舒适和运动的平衡点。就个人感觉而言,它动感十足但过于舒适了,驾驶感觉不够严谨、不够原始,却是很多消费者们喜欢的。在舒适轿车基础上增加优秀的动力,不错的驾控,这就是马自达3。

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